佐多岬
佐多岬（さたみさき）は、鹿児島県肝属郡南大隅町佐多馬籠に位置し、大隅海峡に面する岬。北緯30度59分10秒、東経130度39分42秒。大隅半島のみならず、九州本島の最南端にあたる。霧島屋久国立公園に含まれる。
四国最西端の佐田岬（さだみさき）と字や読みが似ているので注意。
地理
岬の北約600mの所を北緯31度線が通過しており、緯度だけで言うならばニューデリーやカイロと同緯度である。
北東から伸びてきた大隅半島が細まり海へと没する地点で、岬の先にもしばらく岩礁が続く。中生代の砂岩や頁岩が互層を成した海食崖が見られる。
岬の東方に枇榔島（びろうじま）が、岬から岩礁を隔てて南方100mに大輪島（おおわじま）が浮かぶ。
大輪島には1871年（明治4年）初点灯の佐多岬燈台が立つ。海抜60m、光達21.5海里。初代の建物は、明治初期の日本で多くの灯台を手がけた英国人リチャード・ヘンリー・ブラントンの設計だったが、太平洋戦争で空襲を受けたため、1950年に再建された。
かつては陸の孤島だったが、1960年代より国立公園指定、道路の開通など観光開発が進んだ。
一帯に群生するソテツは「鹿児島県のソテツ自生地」として国の特別天然記念物に指定されている。他にもハマユウ、ビロウなどの亜熱帯植物が自生する。
交通
国道269号
鹿児島県道68号鹿屋吾平佐多線
鹿児島県道566号佐多岬公園線（佐多岬ロードパーク）
2007年4月25日をもって佐多岬ロードパークは廃止、翌26日より第1料金所から第2料金所までの約6kmの区間を町道として南大隅町へ移管。これにより全線が無料化し、道路法に基づく道路に昇格した。また、佐多岬ロードパークの無料化により、自転車や歩行者でも通行可となった。
その他
第二区間から先の入園時間は8:00から17:00まで（季節や連休などの時期によって変動する場合あり）
車道終点の駐車場から、トンネルをくぐって岬先端に至る遊歩道は有料。
大人（中学生以上）300円/人
子供（小学生）150円/人
幼児 無料
展望台利用料金・小学3年生以上200円/人
※料金および開園時間は平成19年4月26日現在
展望台へは徒歩以外不可能であり一切バリアフリー対策は執られていない。また、展望台の周囲は金網で囲まれている為写真撮影には適さない。
佐多岬ロードパークウェイを通らずに、海岸線を徒歩で行くルートを示した斉藤政喜（シェルパ斉藤）の手記が小学館の旅行雑誌『ビーパル』（BE-PAL）2002年10月号に掲載された。
大泊（佐多岬ロードパークウェイ入口）−佐多岬間を結ぶバス（大隅交通ネットワーク）があったが、2006年11月8日に廃止された。そのため，定期運行されている公共交通機関で到達することはできない。
四国最西端の佐田岬（さだみさき）と字や読みが似ているので注意。
地理
岬の北約600mの所を北緯31度線が通過しており、緯度だけで言うならばニューデリーやカイロと同緯度である。
北東から伸びてきた大隅半島が細まり海へと没する地点で、岬の先にもしばらく岩礁が続く。中生代の砂岩や頁岩が互層を成した海食崖が見られる。
岬の東方に枇榔島（びろうじま）が、岬から岩礁を隔てて南方100mに大輪島（おおわじま）が浮かぶ。
大輪島には1871年（明治4年）初点灯の佐多岬燈台が立つ。海抜60m、光達21.5海里。初代の建物は、明治初期の日本で多くの灯台を手がけた英国人リチャード・ヘンリー・ブラントンの設計だったが、太平洋戦争で空襲を受けたため、1950年に再建された。
かつては陸の孤島だったが、1960年代より国立公園指定、道路の開通など観光開発が進んだ。
一帯に群生するソテツは「鹿児島県のソテツ自生地」として国の特別天然記念物に指定されている。他にもハマユウ、ビロウなどの亜熱帯植物が自生する。
交通
国道269号
鹿児島県道68号鹿屋吾平佐多線
鹿児島県道566号佐多岬公園線（佐多岬ロードパーク）
2007年4月25日をもって佐多岬ロードパークは廃止、翌26日より第1料金所から第2料金所までの約6kmの区間を町道として南大隅町へ移管。これにより全線が無料化し、道路法に基づく道路に昇格した。また、佐多岬ロードパークの無料化により、自転車や歩行者でも通行可となった。
その他
第二区間から先の入園時間は8:00から17:00まで（季節や連休などの時期によって変動する場合あり）
車道終点の駐車場から、トンネルをくぐって岬先端に至る遊歩道は有料。
大人（中学生以上）300円/人
子供（小学生）150円/人
幼児 無料
展望台利用料金・小学3年生以上200円/人
※料金および開園時間は平成19年4月26日現在
展望台へは徒歩以外不可能であり一切バリアフリー対策は執られていない。また、展望台の周囲は金網で囲まれている為写真撮影には適さない。
佐多岬ロードパークウェイを通らずに、海岸線を徒歩で行くルートを示した斉藤政喜（シェルパ斉藤）の手記が小学館の旅行雑誌『ビーパル』（BE-PAL）2002年10月号に掲載された。
大泊（佐多岬ロードパークウェイ入口）−佐多岬間を結ぶバス（大隅交通ネットワーク）があったが、2006年11月8日に廃止された。そのため，定期運行されている公共交通機関で到達することはできない。
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