九州自動車道
九州自動車道（きゅうしゅうじどうしゃどう、KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県北九州市門司区を起点とし、佐賀県、再び福岡県に入り、熊本県、宮崎県を経由し鹿児島県鹿児島市に至る、延長346.4kmの高速道路（高速自動車国道（A路線））である。一般に九州道（きゅうしゅうどう 英語略称:KYUSHU EXPWY）と略される。法定路線名は九州縦貫自動車道鹿児島線だが、門司IC〜えびのJCTの区間は宮崎線と重複区間であり、えびのJCT以南は鹿児島線の単独区間となる。
大部分が国道3号や鹿児島本線と並行して走る、熊本県八代市以南はそのまま国道3号や肥薩おれんじ鉄道線（かつての鹿児島本線一部区間）とは並行して走らず、肥薩線に並行する形で走る。 なお、門司〜福岡間はアジアハイウェイ1号線にも指定されている。
接続高速道路
中国自動車道（関門橋を経由して直結）
関門橋（関門自動車道）（九州道と直結し本州側で中国道に直結）
北九州高速道路4号線（門司ICで接続）
北九州高速道路1号線（小倉東ICで接続）
東九州自動車道（北九州JCTで接続）
北九州高速道路4号線（八幡ICで接続）
福岡高速道路4号線（福岡ICで接続）
福岡高速道路2号線（太宰府ICで接続）
長崎自動車道（鳥栖JCTで接続）
大分自動車道（鳥栖JCTで接続）
南九州西回り自動車道（南九州自動車道）（八代JCTで接続）
宮崎自動車道（えびのJCTで接続）
隼人道路（加治木JCTで接続して東九州道に連絡）
南九州自動車道（鹿児島ICで接続（※一般国道3号線鹿児島バイパス経由））
指宿スカイライン（鹿児島ICで直結）
歴史
1971年6月30日 - 植木IC〜熊本ICが九州道区間として初開通。
1972年10月21日 - 南関IC〜植木IC開通。
1973年11月16日 - 鳥栖IC〜鳥栖JCT〜南関IC開通により長崎自動車道（当時、鳥栖IC〜鳥栖JCTは九州道扱い）と接続。
1973年12月13日 - 加治木IC〜薩摩吉田IC開通。
1975年3月13日 - 古賀IC〜鳥栖JCT開通。
1976年3月4日 - えびのIC〜えびのJCT開通（当時、えびのIC〜えびのJCTは宮崎道扱い）。同日開通の宮崎自動車道と接続。
1976年11月26日 - 熊本IC〜御船IC開通。
1976年11月29日 - 溝辺鹿児島空港IC〜加治木IC開通。
1977年7月21日 - 若宮IC〜古賀IC開通。
1977年11月15日 - 薩摩吉田IC〜鹿児島北IC開通。
1978年12月15日 - 御船IC〜松橋IC開通。
1979年3月8日 - 八幡IC〜若宮IC開通。
1980年3月12日 - 松橋IC〜八代IC開通。
1980年3月22日 - 栗野IC〜溝辺鹿児島空港IC開通。
1981年10月1日 - えびのJCT〜栗野IC開通。
1984年3月27日 - 門司IC〜小倉東IC開通により関門橋と直結。
1987年2月5日 - 鳥栖JCTで大分自動車道と接続。
1988年3月29日 - 鹿児島北IC〜鹿児島IC開通。
1988年3月31日 - 小倉東IC〜八幡IC開通。
1988年10月19日 - 鹿児島ICで南九州西回り自動車道と接続。
1989年12月7日 - 八代IC〜人吉仮出入口開通。
1992年3月25日 - 加治木ICで隼人道路と接続。
1993年3月31日 - 新門司IC開業。
1995年7月27日 - 人吉仮出入口〜えびのIC開通（暫定2車線）により九州道全線開通。人吉本線料金所・人吉仮出入口は閉鎖。
1997年7月14日 - 肥後トンネルを除く八代IC〜人吉IC4車線化。
1997年11月28日 - 鳥栖JCT〜久留米IC6車線化。
1998年3月23日 - 広川IC開業。
1998年3月31日 - 筑紫野IC開業。
1998年4月20日 - 八代JCT開設により南九州西回り自動車道と接続。
1999年3月24日 - 益城熊本空港IC開業。
1999年4月14日 - 肥後トンネル前後区間4車線化。
2001年3月24日 - 鳥栖JCTの九州道下り→長崎道長崎方面を直結する連絡橋「サガンクロス橋」開通。
2001年4月26日 - えびのPA〜えびのIC4車線化。
2001年12月19日 - 加治木JCT開設により、加治木ICの接続部を廃止し加治木JCTで隼人道路と接続。
2004年12月12日 - 人吉IC〜えびのICの全線4車線での開通により、九州道全線が4車線以上で完成。
2004年12月18日 - 須恵PAスマートIC社会実験開始。
2006年2月26日 - 北九州JCT開通により東九州自動車道と接続。
2006年10月1日 - 須恵スマートIC本格運用開始。
インターチェンジなど
IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
BS（バス停留所）のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
（数字）は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
（導入実験中のスマートICが設置されているSAPAは、斜体 で示す。また、恒久化されたスマートICは、スマートICで示す。）
英略字は以下の項目を示す。
IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ、TN：トンネル、BR：橋
IC
番号 施設名 接続路線名 起点から
の距離 終点から
の距離 BS 備考 所在地
関門橋 下関方面に直通
1 門司IC 北九州高速道路4号線
県道25号門司行橋線
県道72号黒川白野江東本町線 0.0 346.4 福岡県 北九州市
門司区
BS 畑BS 4.0 342.4 ○
1-1 新門司IC 県道71号新門司港大里線 4.4 342.0 福岡方面出入口
PA 吉志PA 6.2 340.2
BS 葛原BS 11.1 335.3 ○ 北九州市
小倉南区
2 小倉東IC 北九州高速道路1号線
国道10号 13.3 333.1
2-1 北九州JCT 東九州自動車道 16.4 330.0
3 小倉南IC 国道322号 20.2 326.2 ○
TN 福智山トンネル ↓ ↑ 上り 3,597m
下り 3,590m
北九州市
八幡東区
北九州市
八幡西区
TN 金剛山トンネル ↓ ↑ 上り 2,200m
下り 2,177m
4 八幡IC 北九州高速道路4号線
国道200号（直方バイパス） 31.3 315.1 ○
BR 遠賀川橋 ↓ ↑ 橋長 500m
直方市
PA 直方PA 34.9 311.5 ○ PAは上り線のみ
PA 鞍手PA 36.3 (310.1) 下り線のみ 鞍手町
<4-1> 筑豊IC 県道472号直方鞍手線（予定） ↓ ↑ 2009年度供用予定
5 若宮IC 県道9号室木下有木若宮線 45.2 301.2 ○ 宮若市
SA 古賀SA 54.5 291.9 古賀市
6 古賀IC 国道3号
県道35号筑紫野古賀線 57.7 288.7
BS 青柳BS 58.5 287.9 ○
BS 立花山BS 62.7 283.7 ○ 新宮町
久山町
7 福岡IC 福岡高速道路4号線
国道201号 68.5 277.9 ○ 福岡市
東区
PA 須恵PA/
スマートIC 73.6 272.8 ○ 須恵町
BS 宇美BS 75.5 270.9 ○ 宇美町
8 太宰府IC 福岡高速道路2号線
国道3号 80.2 266.2 ○ 太宰府市
BS 筑紫野BS 85.0 261.4 ○ 筑紫野市
8-1 筑紫野IC 県道7号筑紫野インター線 87.1 259.3
PA 基山PA 91.0 255.4 ○
佐賀県 基山町
9 鳥栖JCT/IC 長崎自動車道・大分自動車道
国道3号・国道34号 96.2 250.2 鳥栖市
BR 宝満川橋 ↓ ↑ 福岡県 小郡市
BS 宮の陣BS 102.6 243.8 ○ 久留米市
BR 筑後川大橋 ↓ ↑ 橋長 390m
10 久留米IC 国道322号 105.6 240.8 ○
10-1/SA 広川IC/SA 国道3号 113.6 232.8 ○ 広川町
11 八女IC 国道442号 118.6 227.8 ○ 八女市
筑後市
BR 矢部川橋 ↓ ↑ 橋長 370m
みやま市
BS 瀬高BS 122.5 223.9 ○
<11-1> 瀬高IC 県道775号本吉小川線（予定） 125.5 220.9 2008年度供用予定
PA 山川PA 128.2 218.2 ○
12 南関IC 県道10号南関大牟田北線
県道5号大牟田南関線 135.2 211.2 熊本県 南関町
BS 小原BS 138.9 207.5 ○
PA 玉名PA 142.9 203.5
BR 菊池川橋 ↓ ↑ 和水町
13 菊水IC 県道16号玉名山鹿線 146.8 199.6 ○
BS 鹿央BS 153.7 192.7 ○ 山鹿市
14 植木IC 国道3号 157.5 188.9 ○ 植木町
SA 北熊本SA 162.3 184.1 熊本市
BS 西合志BS 165.8 180.6 ○ 合志市
BS 武蔵ヶ丘BS 169.1 177.3 ○ 熊本市
BR 白川橋 ↓ ↑ 橋長 240m
15 熊本IC 国道57号 171.4 175.0
PA 託麻PA 174.5 171.9
15-1 益城熊本空港IC 県道36号熊本益城大津線 176.6 169.8 益城町
BS 益城BS 177.5 168.9 ○
<15-2> 嘉島JCT 九州横断自動車道延岡線（予定） ↓ ↑ 計画中
2013年度供用予定 御船町
16 御船IC 国道445号 183.3 163.1 ○
BR 高速緑川橋 ↓ ↑ 橋長 440m 甲佐町
城南町
PA 緑川PA 186.9 159.5
甲佐町
BS 城南BS 189.1 157.3 ○ 城南町
17 松橋IC 国道218号 195.3 151.1 ○ 宇城市
BS 小川BS 204.0 142.4 ○
BR 氷川橋 ↓ ↑ 橋長 270m 氷川町
SA 宮原SA 209.0 137.4 ○
18 八代IC 国道3号 213.7 132.7 ○ 八代市
18-1 八代JCT 南九州自動車道 214.8 131.6 熊本方面のみ接続
TN 大平山トンネル ↓ ↑ 上り 1,200m
下り 1,200m
TN 八丁山トンネル ↓ ↑ 上り 1,950m
下り 2,030m
BR 球磨川第一橋 ↓ ↑ 橋長 370m
BR 球磨川第二橋 ↓ ↑
PA 坂本PA 222.4 124.0 ○
TN 鮎帰トンネル ↓ ↑ 上り 640m
下り 630m
BS 鮎帰BS 230.3 116.1 ○
TN 肥後トンネル ↓ ↑ 上り 6,330m
下り 6,340m
山江村
BS 小鶴BS 242.5 103.9 ○
TN 淡島トンネル ↓ ↑ 上り 1,800m
下り 1,780m
SA 山江SA 248.5 97.9 ○
19 人吉IC 県道54号人吉インター線 252.2 94.2 ○
人吉市
BR 球磨川第三橋 ↓ ↑ 橋長 480m
BS 人吉南BS 256.6 89.8 ○
- 人吉仮出入口 国道219号 (256.6) (89.8) 現在は閉鎖中
TN 加久藤トンネル ↓ ↑ 上り 6,255m
下り 6,260m
宮崎県 えびの市
PA えびのPA 272.0 74.4
BR 川内川橋 ↓ ↑
20 えびのIC 国道268号 274.5 71.9 ○
21 えびのJCT 宮崎自動車道 276.5 69.9
PA 吉松PA 281.9 64.5 ○ 鹿児島県 湧水町
TN 木原トンネル ↓ ↑ 上り 1,900m
下り 1,900m
22 栗野IC 県道55号栗野加治木線 290.3 56.1
23 横川IC 県道55号栗野加治木線 296.3 50.1 霧島市
PA 溝辺PA 303.0 43.4
BS 鹿児島空港南BS 308.8 37.6 ○
24 溝辺鹿児島空港IC 国道504号
北薩横断道路（計画） 310.1 36.3
25-1 加治木JCT 東九州自動車道（隼人道路） 317.8 28.6 ICとJCTが一体構造 加治木町
25 加治木IC 国道10号（加治木バイパス）
県道55号栗野加治木線
BS 帖佐BS 322.3 24.1 ○ 姶良町
SA 桜島SA 323.8 22.6
26 姶良IC 県道57号麓重富停車場線 326.5 19.9
BS 本城BS 330.7 15.7 ◆ 休止中 鹿児島市
27 薩摩吉田IC 県道16号鹿児島吉田線 335.1 11.3
TB 鹿児島TB 337.0 9.4 本線料金所
28 鹿児島北IC/
伊敷BS 国道3号
県道18号鹿児島北インター線 341.7 4.7 ○
29 鹿児島IC/JCT 南九州自動車道
国道3号（鹿児島東西道路） 346.4 0.0
指宿スカイラインに接続
ハイウェイラジオ（AM<中波>周波数1,620kHz）
古賀（若宮〜古賀）
基山（筑紫野〜鳥栖JCT）
北熊本（植木〜熊本）
車線数
6車線（片側3車線） 太宰府IC〜久留米IC
4車線（片側2車線） 門司IC〜太宰府IC、久留米IC〜鹿児島IC
制限速度
九州自動車道は殆どが法定速度だが、一部の区間では速度規制が行われている。
80km/h規制区間
小倉南IC〜八幡ICの一部区間
若宮IC〜古賀SAの一部区間
久留米IC〜広川ICの一部区間
八代JCT〜鹿児島IC
管理区間
西日本高速道路（全区間九州支社の管轄）
門司IC〜小倉東IC - 下関管理事務所
小倉東IC〜福岡IC - 北九州高速道路事務所
福岡IC〜八女IC - 久留米管理事務所
八女IC〜松橋IC - 熊本高速道路事務所
松橋IC〜えびのIC - 八代管理事務所
えびのIC〜栗野IC - 都城管理事務所
栗野IC〜鹿児島IC - 鹿児島管理事務所
通過市町村
福岡県
北九州市（門司区 - 小倉南区 - 八幡東区 - 八幡西区） - 直方市 - 鞍手郡鞍手町 - 宮若市 - 福津市 - 古賀市 - 糟屋郡新宮町 - 糟屋郡久山町 - 福岡市（東区） - 糟屋郡粕屋町 - 糟屋郡須恵町 - 糟屋郡宇美町 - 大野城市 - 太宰府市 - 筑紫野市 -
佐賀県
三養基郡基山町 - 鳥栖市 -
福岡県
小郡市 - 久留米市 - 八女郡広川町 - 八女市 - 筑後市 - みやま市 - 大牟田市 -
熊本県
玉名郡南関町 - 玉名郡和水町 - 山鹿市 - 鹿本郡植木町 - 熊本市 - 合志市 - 菊池郡菊陽町 - 熊本市 - 上益城郡益城町 - 上益城郡嘉島町 - 上益城郡御船町 - 上益城郡甲佐町 - 下益城郡城南町 - 上益城郡甲佐町 - 下益城郡城南町 - 宇城市 - 八代郡氷川町 - 八代市 - 球磨郡山江村 - 人吉市 -
宮崎県
えびの市 -
鹿児島県
姶良郡湧水町 - 霧島市 - 姶良郡加治木町 - 姶良郡姶良町 - 鹿児島市
トンネル
トンネル数
トンネルの数 区間名 上り線 下り線
門司IC〜小倉東IC 1 1
小倉東IC〜八幡IC 2 2
八幡IC〜若宮IC 1 1
若宮IC〜御船IC 0 0
御船IC〜松橋IC 1 1
松橋IC〜八代JCT 0 0
八代JCT〜人吉IC 23 23
人吉IC〜えびのIC 1 1
えびのIC〜えびのJCT 0 0
えびのJCT〜栗野IC 1 1
栗野IC〜鹿児島北IC 0 0
鹿児島北IC〜鹿児島IC 2 2
合計 32 32
八代JCTと人吉ICの区間は九州道で一番長い肥後トンネルも含め、合計で23本と連続でトンネルを通過する。これは、九州道の全トンネル数の3分の2以上を占める。この為、八代と人吉の区間は距離が38.5kmと非常に長く、2007年現在では日本の高速道路でインターチェンジとの区間距離が日本一長いとされている。
主なトンネル
九州自動車道・肥後トンネル（福岡方面側入口）肥後トンネル - 九州自動車道で一番長いトンネル（6,340m）（八代JCT〜人吉IC）
加久藤トンネル - 九州自動車道で二番目に長いトンネル（6,260m）（人吉IC〜えびのIC）
これら2つのトンネルを含めた、八代IC〜えびのICは危険物積載車の通行が禁止されており、該当する車両は国道3号または国道219号・国道221号・南九州自動車道などを経由して迂回しなければならない。
金剛山トンネル（小倉東IC〜八幡IC）
福智山トンネル（小倉東IC〜八幡IC）
鮎帰トンネル（八代JCT〜人吉IC間）
人吉市の酒造会社・高橋酒造の焼酎「白岳しろ」の広告に登場する。
大平山トンネル（八代JCT〜人吉IC）
八丁山トンネル（八代JCT〜人吉IC）
利用状況（2002年度）
区間別日平均交通量
門司IC〜えびのIC・鳥栖JCT〜鳥栖第一IC（区間平均） - 38,279台（前年度比99.0%）
えびのIC〜えびのJCT：14,884台（前年度比99.7%）
えびのJCT〜鹿児島IC・加治木JCT〜加治木IC（区間平均） - 17,259台（前年度比98.6%）
区間別に見ると筑紫野IC〜鳥栖JCTが94,234台（前年度比99.3%）で最大である。
料金収入
年間 - 104,572,377,000円（前年度比98.5%）
日平均 - 286,500,000円
（2003年度JH年報より）
関連項目
国道3号
鹿児島街道
鹿児島本線
肥薩線
九州地方の道路一覧
日本の高速道路一覧
西鉄バスジャック事件
アジアハイウェイ1号線
大部分が国道3号や鹿児島本線と並行して走る、熊本県八代市以南はそのまま国道3号や肥薩おれんじ鉄道線（かつての鹿児島本線一部区間）とは並行して走らず、肥薩線に並行する形で走る。 なお、門司〜福岡間はアジアハイウェイ1号線にも指定されている。
接続高速道路
中国自動車道（関門橋を経由して直結）
関門橋（関門自動車道）（九州道と直結し本州側で中国道に直結）
北九州高速道路4号線（門司ICで接続）
北九州高速道路1号線（小倉東ICで接続）
東九州自動車道（北九州JCTで接続）
北九州高速道路4号線（八幡ICで接続）
福岡高速道路4号線（福岡ICで接続）
福岡高速道路2号線（太宰府ICで接続）
長崎自動車道（鳥栖JCTで接続）
大分自動車道（鳥栖JCTで接続）
南九州西回り自動車道（南九州自動車道）（八代JCTで接続）
宮崎自動車道（えびのJCTで接続）
隼人道路（加治木JCTで接続して東九州道に連絡）
南九州自動車道（鹿児島ICで接続（※一般国道3号線鹿児島バイパス経由））
指宿スカイライン（鹿児島ICで直結）
歴史
1971年6月30日 - 植木IC〜熊本ICが九州道区間として初開通。
1972年10月21日 - 南関IC〜植木IC開通。
1973年11月16日 - 鳥栖IC〜鳥栖JCT〜南関IC開通により長崎自動車道（当時、鳥栖IC〜鳥栖JCTは九州道扱い）と接続。
1973年12月13日 - 加治木IC〜薩摩吉田IC開通。
1975年3月13日 - 古賀IC〜鳥栖JCT開通。
1976年3月4日 - えびのIC〜えびのJCT開通（当時、えびのIC〜えびのJCTは宮崎道扱い）。同日開通の宮崎自動車道と接続。
1976年11月26日 - 熊本IC〜御船IC開通。
1976年11月29日 - 溝辺鹿児島空港IC〜加治木IC開通。
1977年7月21日 - 若宮IC〜古賀IC開通。
1977年11月15日 - 薩摩吉田IC〜鹿児島北IC開通。
1978年12月15日 - 御船IC〜松橋IC開通。
1979年3月8日 - 八幡IC〜若宮IC開通。
1980年3月12日 - 松橋IC〜八代IC開通。
1980年3月22日 - 栗野IC〜溝辺鹿児島空港IC開通。
1981年10月1日 - えびのJCT〜栗野IC開通。
1984年3月27日 - 門司IC〜小倉東IC開通により関門橋と直結。
1987年2月5日 - 鳥栖JCTで大分自動車道と接続。
1988年3月29日 - 鹿児島北IC〜鹿児島IC開通。
1988年3月31日 - 小倉東IC〜八幡IC開通。
1988年10月19日 - 鹿児島ICで南九州西回り自動車道と接続。
1989年12月7日 - 八代IC〜人吉仮出入口開通。
1992年3月25日 - 加治木ICで隼人道路と接続。
1993年3月31日 - 新門司IC開業。
1995年7月27日 - 人吉仮出入口〜えびのIC開通（暫定2車線）により九州道全線開通。人吉本線料金所・人吉仮出入口は閉鎖。
1997年7月14日 - 肥後トンネルを除く八代IC〜人吉IC4車線化。
1997年11月28日 - 鳥栖JCT〜久留米IC6車線化。
1998年3月23日 - 広川IC開業。
1998年3月31日 - 筑紫野IC開業。
1998年4月20日 - 八代JCT開設により南九州西回り自動車道と接続。
1999年3月24日 - 益城熊本空港IC開業。
1999年4月14日 - 肥後トンネル前後区間4車線化。
2001年3月24日 - 鳥栖JCTの九州道下り→長崎道長崎方面を直結する連絡橋「サガンクロス橋」開通。
2001年4月26日 - えびのPA〜えびのIC4車線化。
2001年12月19日 - 加治木JCT開設により、加治木ICの接続部を廃止し加治木JCTで隼人道路と接続。
2004年12月12日 - 人吉IC〜えびのICの全線4車線での開通により、九州道全線が4車線以上で完成。
2004年12月18日 - 須恵PAスマートIC社会実験開始。
2006年2月26日 - 北九州JCT開通により東九州自動車道と接続。
2006年10月1日 - 須恵スマートIC本格運用開始。
インターチェンジなど
IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
BS（バス停留所）のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
（数字）は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
（導入実験中のスマートICが設置されているSAPAは、斜体 で示す。また、恒久化されたスマートICは、スマートICで示す。）
英略字は以下の項目を示す。
IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ、TN：トンネル、BR：橋
IC
番号 施設名 接続路線名 起点から
の距離 終点から
の距離 BS 備考 所在地
関門橋 下関方面に直通
1 門司IC 北九州高速道路4号線
県道25号門司行橋線
県道72号黒川白野江東本町線 0.0 346.4 福岡県 北九州市
門司区
BS 畑BS 4.0 342.4 ○
1-1 新門司IC 県道71号新門司港大里線 4.4 342.0 福岡方面出入口
PA 吉志PA 6.2 340.2
BS 葛原BS 11.1 335.3 ○ 北九州市
小倉南区
2 小倉東IC 北九州高速道路1号線
国道10号 13.3 333.1
2-1 北九州JCT 東九州自動車道 16.4 330.0
3 小倉南IC 国道322号 20.2 326.2 ○
TN 福智山トンネル ↓ ↑ 上り 3,597m
下り 3,590m
北九州市
八幡東区
北九州市
八幡西区
TN 金剛山トンネル ↓ ↑ 上り 2,200m
下り 2,177m
4 八幡IC 北九州高速道路4号線
国道200号（直方バイパス） 31.3 315.1 ○
BR 遠賀川橋 ↓ ↑ 橋長 500m
直方市
PA 直方PA 34.9 311.5 ○ PAは上り線のみ
PA 鞍手PA 36.3 (310.1) 下り線のみ 鞍手町
<4-1> 筑豊IC 県道472号直方鞍手線（予定） ↓ ↑ 2009年度供用予定
5 若宮IC 県道9号室木下有木若宮線 45.2 301.2 ○ 宮若市
SA 古賀SA 54.5 291.9 古賀市
6 古賀IC 国道3号
県道35号筑紫野古賀線 57.7 288.7
BS 青柳BS 58.5 287.9 ○
BS 立花山BS 62.7 283.7 ○ 新宮町
久山町
7 福岡IC 福岡高速道路4号線
国道201号 68.5 277.9 ○ 福岡市
東区
PA 須恵PA/
スマートIC 73.6 272.8 ○ 須恵町
BS 宇美BS 75.5 270.9 ○ 宇美町
8 太宰府IC 福岡高速道路2号線
国道3号 80.2 266.2 ○ 太宰府市
BS 筑紫野BS 85.0 261.4 ○ 筑紫野市
8-1 筑紫野IC 県道7号筑紫野インター線 87.1 259.3
PA 基山PA 91.0 255.4 ○
佐賀県 基山町
9 鳥栖JCT/IC 長崎自動車道・大分自動車道
国道3号・国道34号 96.2 250.2 鳥栖市
BR 宝満川橋 ↓ ↑ 福岡県 小郡市
BS 宮の陣BS 102.6 243.8 ○ 久留米市
BR 筑後川大橋 ↓ ↑ 橋長 390m
10 久留米IC 国道322号 105.6 240.8 ○
10-1/SA 広川IC/SA 国道3号 113.6 232.8 ○ 広川町
11 八女IC 国道442号 118.6 227.8 ○ 八女市
筑後市
BR 矢部川橋 ↓ ↑ 橋長 370m
みやま市
BS 瀬高BS 122.5 223.9 ○
<11-1> 瀬高IC 県道775号本吉小川線（予定） 125.5 220.9 2008年度供用予定
PA 山川PA 128.2 218.2 ○
12 南関IC 県道10号南関大牟田北線
県道5号大牟田南関線 135.2 211.2 熊本県 南関町
BS 小原BS 138.9 207.5 ○
PA 玉名PA 142.9 203.5
BR 菊池川橋 ↓ ↑ 和水町
13 菊水IC 県道16号玉名山鹿線 146.8 199.6 ○
BS 鹿央BS 153.7 192.7 ○ 山鹿市
14 植木IC 国道3号 157.5 188.9 ○ 植木町
SA 北熊本SA 162.3 184.1 熊本市
BS 西合志BS 165.8 180.6 ○ 合志市
BS 武蔵ヶ丘BS 169.1 177.3 ○ 熊本市
BR 白川橋 ↓ ↑ 橋長 240m
15 熊本IC 国道57号 171.4 175.0
PA 託麻PA 174.5 171.9
15-1 益城熊本空港IC 県道36号熊本益城大津線 176.6 169.8 益城町
BS 益城BS 177.5 168.9 ○
<15-2> 嘉島JCT 九州横断自動車道延岡線（予定） ↓ ↑ 計画中
2013年度供用予定 御船町
16 御船IC 国道445号 183.3 163.1 ○
BR 高速緑川橋 ↓ ↑ 橋長 440m 甲佐町
城南町
PA 緑川PA 186.9 159.5
甲佐町
BS 城南BS 189.1 157.3 ○ 城南町
17 松橋IC 国道218号 195.3 151.1 ○ 宇城市
BS 小川BS 204.0 142.4 ○
BR 氷川橋 ↓ ↑ 橋長 270m 氷川町
SA 宮原SA 209.0 137.4 ○
18 八代IC 国道3号 213.7 132.7 ○ 八代市
18-1 八代JCT 南九州自動車道 214.8 131.6 熊本方面のみ接続
TN 大平山トンネル ↓ ↑ 上り 1,200m
下り 1,200m
TN 八丁山トンネル ↓ ↑ 上り 1,950m
下り 2,030m
BR 球磨川第一橋 ↓ ↑ 橋長 370m
BR 球磨川第二橋 ↓ ↑
PA 坂本PA 222.4 124.0 ○
TN 鮎帰トンネル ↓ ↑ 上り 640m
下り 630m
BS 鮎帰BS 230.3 116.1 ○
TN 肥後トンネル ↓ ↑ 上り 6,330m
下り 6,340m
山江村
BS 小鶴BS 242.5 103.9 ○
TN 淡島トンネル ↓ ↑ 上り 1,800m
下り 1,780m
SA 山江SA 248.5 97.9 ○
19 人吉IC 県道54号人吉インター線 252.2 94.2 ○
人吉市
BR 球磨川第三橋 ↓ ↑ 橋長 480m
BS 人吉南BS 256.6 89.8 ○
- 人吉仮出入口 国道219号 (256.6) (89.8) 現在は閉鎖中
TN 加久藤トンネル ↓ ↑ 上り 6,255m
下り 6,260m
宮崎県 えびの市
PA えびのPA 272.0 74.4
BR 川内川橋 ↓ ↑
20 えびのIC 国道268号 274.5 71.9 ○
21 えびのJCT 宮崎自動車道 276.5 69.9
PA 吉松PA 281.9 64.5 ○ 鹿児島県 湧水町
TN 木原トンネル ↓ ↑ 上り 1,900m
下り 1,900m
22 栗野IC 県道55号栗野加治木線 290.3 56.1
23 横川IC 県道55号栗野加治木線 296.3 50.1 霧島市
PA 溝辺PA 303.0 43.4
BS 鹿児島空港南BS 308.8 37.6 ○
24 溝辺鹿児島空港IC 国道504号
北薩横断道路（計画） 310.1 36.3
25-1 加治木JCT 東九州自動車道（隼人道路） 317.8 28.6 ICとJCTが一体構造 加治木町
25 加治木IC 国道10号（加治木バイパス）
県道55号栗野加治木線
BS 帖佐BS 322.3 24.1 ○ 姶良町
SA 桜島SA 323.8 22.6
26 姶良IC 県道57号麓重富停車場線 326.5 19.9
BS 本城BS 330.7 15.7 ◆ 休止中 鹿児島市
27 薩摩吉田IC 県道16号鹿児島吉田線 335.1 11.3
TB 鹿児島TB 337.0 9.4 本線料金所
28 鹿児島北IC/
伊敷BS 国道3号
県道18号鹿児島北インター線 341.7 4.7 ○
29 鹿児島IC/JCT 南九州自動車道
国道3号（鹿児島東西道路） 346.4 0.0
指宿スカイラインに接続
ハイウェイラジオ（AM<中波>周波数1,620kHz）
古賀（若宮〜古賀）
基山（筑紫野〜鳥栖JCT）
北熊本（植木〜熊本）
車線数
6車線（片側3車線） 太宰府IC〜久留米IC
4車線（片側2車線） 門司IC〜太宰府IC、久留米IC〜鹿児島IC
制限速度
九州自動車道は殆どが法定速度だが、一部の区間では速度規制が行われている。
80km/h規制区間
小倉南IC〜八幡ICの一部区間
若宮IC〜古賀SAの一部区間
久留米IC〜広川ICの一部区間
八代JCT〜鹿児島IC
管理区間
西日本高速道路（全区間九州支社の管轄）
門司IC〜小倉東IC - 下関管理事務所
小倉東IC〜福岡IC - 北九州高速道路事務所
福岡IC〜八女IC - 久留米管理事務所
八女IC〜松橋IC - 熊本高速道路事務所
松橋IC〜えびのIC - 八代管理事務所
えびのIC〜栗野IC - 都城管理事務所
栗野IC〜鹿児島IC - 鹿児島管理事務所
通過市町村
福岡県
北九州市（門司区 - 小倉南区 - 八幡東区 - 八幡西区） - 直方市 - 鞍手郡鞍手町 - 宮若市 - 福津市 - 古賀市 - 糟屋郡新宮町 - 糟屋郡久山町 - 福岡市（東区） - 糟屋郡粕屋町 - 糟屋郡須恵町 - 糟屋郡宇美町 - 大野城市 - 太宰府市 - 筑紫野市 -
佐賀県
三養基郡基山町 - 鳥栖市 -
福岡県
小郡市 - 久留米市 - 八女郡広川町 - 八女市 - 筑後市 - みやま市 - 大牟田市 -
熊本県
玉名郡南関町 - 玉名郡和水町 - 山鹿市 - 鹿本郡植木町 - 熊本市 - 合志市 - 菊池郡菊陽町 - 熊本市 - 上益城郡益城町 - 上益城郡嘉島町 - 上益城郡御船町 - 上益城郡甲佐町 - 下益城郡城南町 - 上益城郡甲佐町 - 下益城郡城南町 - 宇城市 - 八代郡氷川町 - 八代市 - 球磨郡山江村 - 人吉市 -
宮崎県
えびの市 -
鹿児島県
姶良郡湧水町 - 霧島市 - 姶良郡加治木町 - 姶良郡姶良町 - 鹿児島市
トンネル
トンネル数
トンネルの数 区間名 上り線 下り線
門司IC〜小倉東IC 1 1
小倉東IC〜八幡IC 2 2
八幡IC〜若宮IC 1 1
若宮IC〜御船IC 0 0
御船IC〜松橋IC 1 1
松橋IC〜八代JCT 0 0
八代JCT〜人吉IC 23 23
人吉IC〜えびのIC 1 1
えびのIC〜えびのJCT 0 0
えびのJCT〜栗野IC 1 1
栗野IC〜鹿児島北IC 0 0
鹿児島北IC〜鹿児島IC 2 2
合計 32 32
八代JCTと人吉ICの区間は九州道で一番長い肥後トンネルも含め、合計で23本と連続でトンネルを通過する。これは、九州道の全トンネル数の3分の2以上を占める。この為、八代と人吉の区間は距離が38.5kmと非常に長く、2007年現在では日本の高速道路でインターチェンジとの区間距離が日本一長いとされている。
主なトンネル
九州自動車道・肥後トンネル（福岡方面側入口）肥後トンネル - 九州自動車道で一番長いトンネル（6,340m）（八代JCT〜人吉IC）
加久藤トンネル - 九州自動車道で二番目に長いトンネル（6,260m）（人吉IC〜えびのIC）
これら2つのトンネルを含めた、八代IC〜えびのICは危険物積載車の通行が禁止されており、該当する車両は国道3号または国道219号・国道221号・南九州自動車道などを経由して迂回しなければならない。
金剛山トンネル（小倉東IC〜八幡IC）
福智山トンネル（小倉東IC〜八幡IC）
鮎帰トンネル（八代JCT〜人吉IC間）
人吉市の酒造会社・高橋酒造の焼酎「白岳しろ」の広告に登場する。
大平山トンネル（八代JCT〜人吉IC）
八丁山トンネル（八代JCT〜人吉IC）
利用状況（2002年度）
区間別日平均交通量
門司IC〜えびのIC・鳥栖JCT〜鳥栖第一IC（区間平均） - 38,279台（前年度比99.0%）
えびのIC〜えびのJCT：14,884台（前年度比99.7%）
えびのJCT〜鹿児島IC・加治木JCT〜加治木IC（区間平均） - 17,259台（前年度比98.6%）
区間別に見ると筑紫野IC〜鳥栖JCTが94,234台（前年度比99.3%）で最大である。
料金収入
年間 - 104,572,377,000円（前年度比98.5%）
日平均 - 286,500,000円
（2003年度JH年報より）
関連項目
国道3号
鹿児島街道
鹿児島本線
肥薩線
九州地方の道路一覧
日本の高速道路一覧
西鉄バスジャック事件
アジアハイウェイ1号線
