薩摩半島（さつまはんとう）は、九州の半島のひとつ。九州の南西端にあたり、東岸は鹿児島湾を挟んで大隅半島に対峙し、西岸及び南岸は東シナ海に面する。最南端は長崎鼻であり、その近くに開聞岳（標高924m）、指宿温泉がある。全体が鹿児島県に属する。
薩摩半島の位置。スペースシャトル標高データ使用。
薩摩半島のランドサット衛星写真。
指宿枕崎線車窓からの開聞岳(2004/07/27)
行政区域
鹿児島県
いちき串木野市
日置市
桜島地域を除く鹿児島市
指宿市
南九州市
枕崎市
宇治群島、草垣群島を除く南さつま市
交通
鉄道
九州新幹線
鹿児島本線
日豊本線
指宿枕崎線
道路
九州自動車道
南九州西回り自動車道
指宿スカイライン
国道3号
国道10号
国道225号
国道226号
国道270号
国道328号
九州自動車道（きゅうしゅうじどうしゃどう、KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県北九州市門司区を起点とし、佐賀県、再び福岡県に入り、熊本県、宮崎県を経由し鹿児島県鹿児島市に至る、延長346.4kmの高速道路（高速自動車国道（A路線））である。一般に九州道（きゅうしゅうどう 英語略称:KYUSHU EXPWY）と略される。法定路線名は九州縦貫自動車道鹿児島線だが、門司IC〜えびのJCTの区間は宮崎線と重複区間であり、えびのJCT以南は鹿児島線の単独区間となる。
大部分が国道3号や鹿児島本線と並行して走る、熊本県八代市以南はそのまま国道3号や肥薩おれんじ鉄道線（かつての鹿児島本線一部区間）とは並行して走らず、肥薩線に並行する形で走る。 なお、門司〜福岡間はアジアハイウェイ1号線にも指定されている。
接続高速道路
中国自動車道（関門橋を経由して直結）
関門橋（関門自動車道）（九州道と直結し本州側で中国道に直結）
北九州高速道路4号線（門司ICで接続）
北九州高速道路1号線（小倉東ICで接続）
東九州自動車道（北九州JCTで接続）
北九州高速道路4号線（八幡ICで接続）
福岡高速道路4号線（福岡ICで接続）
福岡高速道路2号線（太宰府ICで接続）
長崎自動車道（鳥栖JCTで接続）
大分自動車道（鳥栖JCTで接続）
南九州西回り自動車道（南九州自動車道）（八代JCTで接続）
宮崎自動車道（えびのJCTで接続）
隼人道路（加治木JCTで接続して東九州道に連絡）
南九州自動車道（鹿児島ICで接続（※一般国道3号線鹿児島バイパス経由））
指宿スカイライン（鹿児島ICで直結）
歴史
1971年6月30日 - 植木IC〜熊本ICが九州道区間として初開通。
1972年10月21日 - 南関IC〜植木IC開通。
1973年11月16日 - 鳥栖IC〜鳥栖JCT〜南関IC開通により長崎自動車道（当時、鳥栖IC〜鳥栖JCTは九州道扱い）と接続。
1973年12月13日 - 加治木IC〜薩摩吉田IC開通。
1975年3月13日 - 古賀IC〜鳥栖JCT開通。
1976年3月4日 - えびのIC〜えびのJCT開通（当時、えびのIC〜えびのJCTは宮崎道扱い）。同日開通の宮崎自動車道と接続。
1976年11月26日 - 熊本IC〜御船IC開通。
1976年11月29日 - 溝辺鹿児島空港IC〜加治木IC開通。
1977年7月21日 - 若宮IC〜古賀IC開通。
1977年11月15日 - 薩摩吉田IC〜鹿児島北IC開通。
1978年12月15日 - 御船IC〜松橋IC開通。
1979年3月8日 - 八幡IC〜若宮IC開通。
1980年3月12日 - 松橋IC〜八代IC開通。
1980年3月22日 - 栗野IC〜溝辺鹿児島空港IC開通。
1981年10月1日 - えびのJCT〜栗野IC開通。
1984年3月27日 - 門司IC〜小倉東IC開通により関門橋と直結。
1987年2月5日 - 鳥栖JCTで大分自動車道と接続。
1988年3月29日 - 鹿児島北IC〜鹿児島IC開通。
1988年3月31日 - 小倉東IC〜八幡IC開通。
1988年10月19日 - 鹿児島ICで南九州西回り自動車道と接続。
1989年12月7日 - 八代IC〜人吉仮出入口開通。
1992年3月25日 - 加治木ICで隼人道路と接続。
1993年3月31日 - 新門司IC開業。
1995年7月27日 - 人吉仮出入口〜えびのIC開通（暫定2車線）により九州道全線開通。人吉本線料金所・人吉仮出入口は閉鎖。
1997年7月14日 - 肥後トンネルを除く八代IC〜人吉IC4車線化。
1997年11月28日 - 鳥栖JCT〜久留米IC6車線化。
1998年3月23日 - 広川IC開業。
1998年3月31日 - 筑紫野IC開業。
1998年4月20日 - 八代JCT開設により南九州西回り自動車道と接続。
1999年3月24日 - 益城熊本空港IC開業。
1999年4月14日 - 肥後トンネル前後区間4車線化。
2001年3月24日 - 鳥栖JCTの九州道下り→長崎道長崎方面を直結する連絡橋「サガンクロス橋」開通。
2001年4月26日 - えびのPA〜えびのIC4車線化。
2001年12月19日 - 加治木JCT開設により、加治木ICの接続部を廃止し加治木JCTで隼人道路と接続。
2004年12月12日 - 人吉IC〜えびのICの全線4車線での開通により、九州道全線が4車線以上で完成。
2004年12月18日 - 須恵PAスマートIC社会実験開始。
2006年2月26日 - 北九州JCT開通により東九州自動車道と接続。
2006年10月1日 - 須恵スマートIC本格運用開始。
インターチェンジなど
IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
BS（バス停留所）のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
（数字）は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
（導入実験中のスマートICが設置されているSAPAは、斜体 で示す。また、恒久化されたスマートICは、スマートICで示す。）
英略字は以下の項目を示す。
IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ、TN：トンネル、BR：橋
IC
番号 施設名 接続路線名 起点から
の距離 終点から
の距離 BS 備考 所在地
関門橋 下関方面に直通
1 門司IC 北九州高速道路4号線
県道25号門司行橋線
県道72号黒川白野江東本町線 0.0 346.4 福岡県 北九州市
門司区
BS 畑BS 4.0 342.4 ○
1-1 新門司IC 県道71号新門司港大里線 4.4 342.0 福岡方面出入口
PA 吉志PA 6.2 340.2
BS 葛原BS 11.1 335.3 ○ 北九州市
小倉南区
2 小倉東IC 北九州高速道路1号線
国道10号 13.3 333.1
2-1 北九州JCT 東九州自動車道 16.4 330.0
3 小倉南IC 国道322号 20.2 326.2 ○
TN 福智山トンネル ↓ ↑ 上り 3,597m
下り 3,590m
北九州市
八幡東区
北九州市
八幡西区
TN 金剛山トンネル ↓ ↑ 上り 2,200m
下り 2,177m
4 八幡IC 北九州高速道路4号線
国道200号（直方バイパス） 31.3 315.1 ○
BR 遠賀川橋 ↓ ↑ 橋長 500m
直方市
PA 直方PA 34.9 311.5 ○ PAは上り線のみ
PA 鞍手PA 36.3 (310.1) 下り線のみ 鞍手町
<4-1> 筑豊IC 県道472号直方鞍手線（予定） ↓ ↑ 2009年度供用予定
5 若宮IC 県道9号室木下有木若宮線 45.2 301.2 ○ 宮若市
SA 古賀SA 54.5 291.9 古賀市
6 古賀IC 国道3号
県道35号筑紫野古賀線 57.7 288.7
BS 青柳BS 58.5 287.9 ○
BS 立花山BS 62.7 283.7 ○ 新宮町
久山町
7 福岡IC 福岡高速道路4号線
国道201号 68.5 277.9 ○ 福岡市
東区
PA 須恵PA/
スマートIC 73.6 272.8 ○ 須恵町
BS 宇美BS 75.5 270.9 ○ 宇美町
8 太宰府IC 福岡高速道路2号線
国道3号 80.2 266.2 ○ 太宰府市
BS 筑紫野BS 85.0 261.4 ○ 筑紫野市
8-1 筑紫野IC 県道7号筑紫野インター線 87.1 259.3
PA 基山PA 91.0 255.4 ○
佐賀県 基山町
9 鳥栖JCT/IC 長崎自動車道・大分自動車道
国道3号・国道34号 96.2 250.2 鳥栖市
BR 宝満川橋 ↓ ↑ 福岡県 小郡市
BS 宮の陣BS 102.6 243.8 ○ 久留米市
BR 筑後川大橋 ↓ ↑ 橋長 390m
10 久留米IC 国道322号 105.6 240.8 ○
10-1/SA 広川IC/SA 国道3号 113.6 232.8 ○ 広川町
11 八女IC 国道442号 118.6 227.8 ○ 八女市
筑後市
BR 矢部川橋 ↓ ↑ 橋長 370m
みやま市
BS 瀬高BS 122.5 223.9 ○
<11-1> 瀬高IC 県道775号本吉小川線（予定） 125.5 220.9 2008年度供用予定
PA 山川PA 128.2 218.2 ○
12 南関IC 県道10号南関大牟田北線
県道5号大牟田南関線 135.2 211.2 熊本県 南関町
BS 小原BS 138.9 207.5 ○
PA 玉名PA 142.9 203.5
BR 菊池川橋 ↓ ↑ 和水町
13 菊水IC 県道16号玉名山鹿線 146.8 199.6 ○
BS 鹿央BS 153.7 192.7 ○ 山鹿市
14 植木IC 国道3号 157.5 188.9 ○ 植木町
SA 北熊本SA 162.3 184.1 熊本市
BS 西合志BS 165.8 180.6 ○ 合志市
BS 武蔵ヶ丘BS 169.1 177.3 ○ 熊本市
BR 白川橋 ↓ ↑ 橋長 240m
15 熊本IC 国道57号 171.4 175.0
PA 託麻PA 174.5 171.9
15-1 益城熊本空港IC 県道36号熊本益城大津線 176.6 169.8 益城町
BS 益城BS 177.5 168.9 ○
<15-2> 嘉島JCT 九州横断自動車道延岡線（予定） ↓ ↑ 計画中
2013年度供用予定 御船町
16 御船IC 国道445号 183.3 163.1 ○
BR 高速緑川橋 ↓ ↑ 橋長 440m 甲佐町
城南町
PA 緑川PA 186.9 159.5
甲佐町
BS 城南BS 189.1 157.3 ○ 城南町
17 松橋IC 国道218号 195.3 151.1 ○ 宇城市
BS 小川BS 204.0 142.4 ○
BR 氷川橋 ↓ ↑ 橋長 270m 氷川町
SA 宮原SA 209.0 137.4 ○
18 八代IC 国道3号 213.7 132.7 ○ 八代市
18-1 八代JCT 南九州自動車道 214.8 131.6 熊本方面のみ接続
TN 大平山トンネル ↓ ↑ 上り 1,200m
下り 1,200m
TN 八丁山トンネル ↓ ↑ 上り 1,950m
下り 2,030m
BR 球磨川第一橋 ↓ ↑ 橋長 370m
BR 球磨川第二橋 ↓ ↑
PA 坂本PA 222.4 124.0 ○
TN 鮎帰トンネル ↓ ↑ 上り 640m
下り 630m
BS 鮎帰BS 230.3 116.1 ○
TN 肥後トンネル ↓ ↑ 上り 6,330m
下り 6,340m
山江村
BS 小鶴BS 242.5 103.9 ○
TN 淡島トンネル ↓ ↑ 上り 1,800m
下り 1,780m
SA 山江SA 248.5 97.9 ○
19 人吉IC 県道54号人吉インター線 252.2 94.2 ○
人吉市
BR 球磨川第三橋 ↓ ↑ 橋長 480m
BS 人吉南BS 256.6 89.8 ○
- 人吉仮出入口 国道219号 (256.6) (89.8) 現在は閉鎖中
TN 加久藤トンネル ↓ ↑ 上り 6,255m
下り 6,260m
宮崎県 えびの市
PA えびのPA 272.0 74.4
BR 川内川橋 ↓ ↑
20 えびのIC 国道268号 274.5 71.9 ○
21 えびのJCT 宮崎自動車道 276.5 69.9
PA 吉松PA 281.9 64.5 ○ 鹿児島県 湧水町
TN 木原トンネル ↓ ↑ 上り 1,900m
下り 1,900m
22 栗野IC 県道55号栗野加治木線 290.3 56.1
23 横川IC 県道55号栗野加治木線 296.3 50.1 霧島市
PA 溝辺PA 303.0 43.4
BS 鹿児島空港南BS 308.8 37.6 ○
24 溝辺鹿児島空港IC 国道504号
北薩横断道路（計画） 310.1 36.3
25-1 加治木JCT 東九州自動車道（隼人道路） 317.8 28.6 ICとJCTが一体構造 加治木町
25 加治木IC 国道10号（加治木バイパス）
県道55号栗野加治木線
BS 帖佐BS 322.3 24.1 ○ 姶良町
SA 桜島SA 323.8 22.6
26 姶良IC 県道57号麓重富停車場線 326.5 19.9
BS 本城BS 330.7 15.7 ◆ 休止中 鹿児島市
27 薩摩吉田IC 県道16号鹿児島吉田線 335.1 11.3
TB 鹿児島TB 337.0 9.4 本線料金所
28 鹿児島北IC/
伊敷BS 国道3号
県道18号鹿児島北インター線 341.7 4.7 ○
29 鹿児島IC/JCT 南九州自動車道
国道3号（鹿児島東西道路） 346.4 0.0
指宿スカイラインに接続
ハイウェイラジオ（AM<中波>周波数1,620kHz）
古賀（若宮〜古賀）
基山（筑紫野〜鳥栖JCT）
北熊本（植木〜熊本）
車線数
6車線（片側3車線） 太宰府IC〜久留米IC
4車線（片側2車線） 門司IC〜太宰府IC、久留米IC〜鹿児島IC
制限速度
九州自動車道は殆どが法定速度だが、一部の区間では速度規制が行われている。
80km/h規制区間
小倉南IC〜八幡ICの一部区間
若宮IC〜古賀SAの一部区間
久留米IC〜広川ICの一部区間
八代JCT〜鹿児島IC
管理区間
西日本高速道路（全区間九州支社の管轄）
門司IC〜小倉東IC - 下関管理事務所
小倉東IC〜福岡IC - 北九州高速道路事務所
福岡IC〜八女IC - 久留米管理事務所
八女IC〜松橋IC - 熊本高速道路事務所
松橋IC〜えびのIC - 八代管理事務所
えびのIC〜栗野IC - 都城管理事務所
栗野IC〜鹿児島IC - 鹿児島管理事務所
通過市町村
福岡県
北九州市（門司区 - 小倉南区 - 八幡東区 - 八幡西区） - 直方市 - 鞍手郡鞍手町 - 宮若市 - 福津市 - 古賀市 - 糟屋郡新宮町 - 糟屋郡久山町 - 福岡市（東区） - 糟屋郡粕屋町 - 糟屋郡須恵町 - 糟屋郡宇美町 - 大野城市 - 太宰府市 - 筑紫野市 -
佐賀県
三養基郡基山町 - 鳥栖市 -
福岡県
小郡市 - 久留米市 - 八女郡広川町 - 八女市 - 筑後市 - みやま市 - 大牟田市 -
熊本県
玉名郡南関町 - 玉名郡和水町 - 山鹿市 - 鹿本郡植木町 - 熊本市 - 合志市 - 菊池郡菊陽町 - 熊本市 - 上益城郡益城町 - 上益城郡嘉島町 - 上益城郡御船町 - 上益城郡甲佐町 - 下益城郡城南町 - 上益城郡甲佐町 - 下益城郡城南町 - 宇城市 - 八代郡氷川町 - 八代市 - 球磨郡山江村 - 人吉市 -
宮崎県
えびの市 -
鹿児島県
姶良郡湧水町 - 霧島市 - 姶良郡加治木町 - 姶良郡姶良町 - 鹿児島市
トンネル
トンネル数
トンネルの数 区間名 上り線 下り線
門司IC〜小倉東IC 1 1
小倉東IC〜八幡IC 2 2
八幡IC〜若宮IC 1 1
若宮IC〜御船IC 0 0
御船IC〜松橋IC 1 1
松橋IC〜八代JCT 0 0
八代JCT〜人吉IC 23 23
人吉IC〜えびのIC 1 1
えびのIC〜えびのJCT 0 0
えびのJCT〜栗野IC 1 1
栗野IC〜鹿児島北IC 0 0
鹿児島北IC〜鹿児島IC 2 2
合計 32 32
八代JCTと人吉ICの区間は九州道で一番長い肥後トンネルも含め、合計で23本と連続でトンネルを通過する。これは、九州道の全トンネル数の3分の2以上を占める。この為、八代と人吉の区間は距離が38.5kmと非常に長く、2007年現在では日本の高速道路でインターチェンジとの区間距離が日本一長いとされている。
主なトンネル
九州自動車道・肥後トンネル（福岡方面側入口）肥後トンネル - 九州自動車道で一番長いトンネル（6,340m）（八代JCT〜人吉IC）
加久藤トンネル - 九州自動車道で二番目に長いトンネル（6,260m）（人吉IC〜えびのIC）
これら2つのトンネルを含めた、八代IC〜えびのICは危険物積載車の通行が禁止されており、該当する車両は国道3号または国道219号・国道221号・南九州自動車道などを経由して迂回しなければならない。
金剛山トンネル（小倉東IC〜八幡IC）
福智山トンネル（小倉東IC〜八幡IC）
鮎帰トンネル（八代JCT〜人吉IC間）
人吉市の酒造会社・高橋酒造の焼酎「白岳しろ」の広告に登場する。
大平山トンネル（八代JCT〜人吉IC）
八丁山トンネル（八代JCT〜人吉IC）
利用状況（2002年度）
区間別日平均交通量
門司IC〜えびのIC・鳥栖JCT〜鳥栖第一IC（区間平均） - 38,279台（前年度比99.0%）
えびのIC〜えびのJCT：14,884台（前年度比99.7%）
えびのJCT〜鹿児島IC・加治木JCT〜加治木IC（区間平均） - 17,259台（前年度比98.6%）
区間別に見ると筑紫野IC〜鳥栖JCTが94,234台（前年度比99.3%）で最大である。
料金収入
年間 - 104,572,377,000円（前年度比98.5%）
日平均 - 286,500,000円
（2003年度JH年報より）
関連項目
国道3号
鹿児島街道
鹿児島本線
肥薩線
九州地方の道路一覧
日本の高速道路一覧
西鉄バスジャック事件
アジアハイウェイ1号線
貝類（かいるい）は軟体動物の総称、または特にはっきりとした貝殻を持つものの総称である。
貝（かい）と言えばすなわち二枚貝（二枚貝綱）、巻貝（腹足綱の大部分）、ヒザラガイ（多板綱）、ツノガイ（掘足綱）やそれらの殻のことで、同じ軟体動物でも殻が退化したウミウシ類や、ナメクジ、大部分の頭足綱（イカ・タコ）、カセミミズ（溝腹綱）を貝と呼ぶことはない。
しかしながら「貝の仲間」という意味で「貝類」と呼ぶ場合、殻の有無などの見かけではなく、分類上のグループとして貝類＝軟体動物とみなしていることになる。貝類図鑑などはこの例にあたり、ウミウシやナメクジはもちろん、イカやタコも貝類の一部として掲載されているのが普通である。
なお、軟体動物の以外でも、二枚貝に似た殻を持つ腕足動物や殻のあるその他の水生動物をも「貝類」と言うこともあるが、この場合はそれらを軟体動物の貝類と誤認するか、あるいは明確な分類学的概念をもたずに呼んでいることが多く、正しい呼び方ではない。
また水産物として「魚介類」という場合の「介類」は、エビ・カニなどの甲殻類をはじめウニ、ナマコ、ホヤなどの水産物としての無脊椎動物全体を含む語で、軟体動物に限る「貝類」とは区別されるのが普通である。
主な貝類の一覧
アカガイ
アサリ
アメフラシ（退化した貝殻を持つ）
アワビ
イモガイ
ウバガイ（ホッキ貝）
ウミウシ
エゾバイ科
カキ（牡蠣）
カタツムリ（陸に生息する巻貝の総称）
カラスガイ
サクラガイ
サザエ
サラガイ(皿貝、白貝、女郎貝、満珠貝、万寿貝)
シジミ
タイラギ
タニシ
ツメタガイ
トコブシ
トリガイ
ナメクジ（陸に生息する巻貝のうち、殻が退化しているものの総称）
バイ
ツブ
バカガイ（アオヤギ）
ハマグリ
フナクイムシ
ホタテガイ
マテガイ
ミルクイ
夜光貝
貝と似た動物一覧
軟体動物以外で貝と名が付いたり、形態が貝に似ている動物。
イガグリガイ（刺胞動物）
エボシガイ（節足動物 甲殻類）
センスガイ（刺胞動物）
ミドリシャミセンガイ（腕足動物）
フジツボ（節足動物 甲殻類）
カメノテ（節足動物 甲殻類）
天然記念物（てんねんきねんぶつ、Natural monument）とは、動物、植物、地質・鉱物及びそれらを含んだ地域で、学術上価値の高いものとして国または地方自治体が指定したものである。
動物の場合は生息地、繁殖地、渡来地を、植物の場合は自生地を、鉱物の場合は特異な自然現象を生じている土地を含めて指定される。これらの中には、長い歴史を通じて文化的な活動により作り出された二次的な自然も含まれる。また、天然記念物を含んだ一定の範囲を天然保護区域として区域指定する。これらのうち特に重要なものは、特別天然記念物に指定される。
特徴と課題
国の天然記念物に指定されたものは、その後荒らされたり、傷つけられたりすることがないように、文化庁長官の許可がなければ、採集したり、樹木を伐採したりできないような規制がかけられる。また、地方自治体によって指定されたものは、条例によって規制され、天然記念物を守ることが定められている。
しかしながら、天然記念物の指定は本来文化財保護目的である文化財保護法を根拠としているため、生物や環境由来の天然記念物の保護には難点もある。たとえば天然記念物に指定されると現状変更の規制に抵触するため学術研究そのものが困難となる。また逆に、天然記念物に種指定された生物が生息するための生息環境を改変しても、それ自体は文化財たる天然記念物の現状変更には抵触しないため、種の存続を脅かしかねない開発行為などの規制には無力であることが多い。
しかし、近年ある種類の生物のみを保護することにより、生態系のバランスを崩し自然環境のバランスを損なう結果、経済的損失や自然破壊をもたらす事が問題となっている。例えば下北半島のニホンザル（農作物の被害）や長野県のニホンカモシカ（農林業への被害）、奈良公園の鹿（農業への被害）などである。とりわけ奈良の鹿は古典落語の題材（鹿政談など）になっているほど、保護という公益が個人の人権を圧迫する場合に、どこまでバランスの支点を人よりに置くかが、古くからの行政の問題としてある。
なお、同じく貴重な動植物の保存を目的としたものに「種の保存法」があるが、こちらは環境省の所管で、対象となっている種類も異なっている。
国の天然記念物
単に「天然記念物」と言った場合、通常、国が指定する天然記念物を指す。国が指定する天然記念物は、文化財保護法（1950年）に基づき、文部科学大臣が指定する。所管は文化庁（文化財部 記念物課、文化財鑑査官）。
天然記念物の位置づけは、文化庁が指定する6種の「文化財」のうち、「記念物」を構成する3種の対象の一つである（他の2つは「史跡」と「名勝」）。建築物を含む美術・工芸品や芸術活動、伝統的な技術・技能などからなる指定文化財のうちでは、特異な存在といえる。
天然記念物は、かつては1919年（大正8年）公布の「史蹟名勝天然紀念物保存法」により指定されていた。後に文化財保護法が制定されて、これを引き継いだ。
2005年2月1日現在、国の天然記念物は971件指定されているが、このうち75件が特別天然記念物に指定されている（次項参照）。 天然記念物は、その状態などによっては指定を解除されることがあるほか、比較的頻繁に指定が行われるため、その総数には変動がある。
特別天然記念物
天然記念物のうち、世界的に又は国家的に価値が特に高いもの、として特別に指定されたものを特別天然記念物という。国が指定する場合、文化財保護法第109条2項による。
動物
動物では、天然記念物191件のうち、21件が特別天然記念物に指定されている。
アマミノクロウサギ
八代のツルおよびその渡来地 : 山口県
鹿児島県のツルおよびその渡来地 : 鹿児島県
小湊のハクチョウおよびその渡来地 : 青森県
小湊の鯛の浦タイ生息地 : 千葉県
ホタルイカ群遊海面 : 富山県
ライチョウ
土佐のオナガドリ : 高知県
ニホンカモシカ
トキ
タンチョウ
高知市のミカドアゲハおよびその生息地 : 高知県
長岡のゲンジボタルおよびその発生地 : 滋賀県
オオサンショウウオ
コウノトリ
アホウドリ
カワウソ
メグロ
ノグチゲラ
イリオモテヤマネコ
カンムリワシ
植物
植物では、天然記念物536件のうち、30件が特別天然記念物に指定されている。
田島ケ原サクラソウ自生地 : 埼玉県
油山寺御霊杉 : 静岡県
阿寒湖のマリモ : 北海道
野幌原始林 : 北海道
コウシンソウ自生地 : 栃木県
青島亜熱帯性植物群落 : 宮崎県
都井岬ソテツ自生地 : 宮崎県
喜入のリュウキュウコウガイ産地 : 鹿児島県
枇榔島亜熱帯性植物群落 : 鹿児島県
日光杉並木街道附並木寄進碑 : 栃木県
蒲生のクス : 鹿児島県
白馬連山高山植物帯 : 長野県・新潟県・富山県
狩宿の下馬ザクラ : 静岡県
宝生院のシンパク : 香川県
鹿児島県のソテツ自生地 : 鹿児島県
石徹白のスギ : 岐阜県
春日山原生林 : 奈良県
杉の大スギ : 高知県
屋久島スギ原始林 : 鹿児島県
東根の大ケヤキ : 山形県
加茂の大クス: 徳島県
古処山ツゲ原始林 : 福岡県
大山のダイセンキャラボク純林 : 鳥取県
牛島のフジ : 埼玉県
早池峰山及び薬師岳の高山帯・森林植物群落 : 岩手県
立花山クスノキ原始林 : 福岡県
大島のサクラ株 : 東京都
アポイ岳高山植物群落 : 北海道
相良のアイラトビカズラ : 熊本県
内海のヤッコソウ発生地 : 宮崎県
羽黒山のスギ並木 : 山形県
塚崎の大クス鹿児島県
地質・鉱物
地質・鉱物では、天然記念物221件のうち、20件が特別天然記念物に指定されている。
白骨温泉の噴湯丘と球状石灰石 : 長野県
秋芳洞 : 山口県
玉川温泉の北投石 : 秋田県
根尾谷断層 : 岐阜県
鳴沢熔岩樹型 : 山梨県
大根島の熔岩隧道 : 島根県
鬼首の雌釜および雄釜間歇温泉 : 宮城県
八釜の甌穴群 : 愛媛県
根反の大珪化木 : 岩手県
魚津埋没林 : 富山県
浅間山熔岩樹型 : 群馬県
御岳の鏡岩 : 埼玉県
夏油温泉の石灰華 : 岩手県
根尾谷の菊花石 : 岐阜県
焼走り熔岩流 : 岩手県
湧玉池 : 静岡県
秋吉台 : 山口県
天然保護区域
天然保護区域では、天然記念物23件のうち、4件が特別天然記念物に指定されている。
上高地 : 長野県
尾瀬 : 福島県・群馬県・新潟県
黒部峡谷附猿飛ならびに奥鐘山 : 富山県
大雪山 : 北海道
都道府県指定天然記念物
国が指定する天然記念物、特別天然記念物のほかに、各都道府県も天然記念物を指定することができる。これらは都道府県教育委員会が編集している文化財目録で確認することができる。また、それよりも小さい単位として、市町村でも天然記念物を指定できる。
サンゴ礁（サンゴしょう・珊瑚礁・さんご礁・Coral reef）は、造礁サンゴの群落によって作られた地形の一つ。熱帯の外洋に面した海岸によく発達する。
概要
造礁サンゴの繁殖に適している海は、25-30℃ほどの高水温、3-4%ほどの高い塩分濃度、深くても水深30mほどの浅くてきれいな海域である。地球は西から東へ自転するため、赤道付近では海水が自転に置き去りにされる形で西向きの暖流が発生し、高緯度地方からの寒流がその後に入りこんでいる。太平洋、インド洋、大西洋どれも西側にサンゴ礁が集中し、東側にあまり見られないのはこの理由による。また、大規模なサンゴ礁でも、河口域を避ける形をとっているのが見られる。
日本では南西諸島や伊豆諸島、小笠原諸島など南部の島嶼部でサンゴ礁が見られるが、サンゴ礁は水温18℃ほどまで形成されるので、日本本土でも小規模なものならば対馬海峡以南と房総半島以南の各地で見られる。
造礁サンゴにはミドリイシ、ノウサンゴ、キクメイシなど数百種類もあるが、これらは直径1cm足らずのイソギンチャクに似た小さなポリプがたくさん集まって群体をなしたもので、様々な形のサンゴは、たくさんのポリプがそれぞれの種類によって独自の骨格を形成したものである。
サンゴのポリプはプランクトンを捕食するが、体内に褐虫藻を共生させて光合成させており、その栄養分をもらうこともできる。成長したポリプは分裂して増え、海水中の二酸化炭素やカルシウムを取りこみ、炭酸カルシウムを主成分とした骨格をつくる。たくさんの造礁サンゴが生命活動を行った結果、サンゴの下には厚い石灰岩の層ができ、サンゴ自身はさらに上へ、沖へと成長する。
サンゴ礁付近の砂浜は波浪で折れたり、動物に齧られたりしたサンゴの残骸を含んで白っぽくなる。他にも貝類やウニ、有孔虫の死殻なども海岸に堆積する。このようにサンゴ礁の砂浜の砂は、その大部分が生物起源であり、多くが石灰質である。これらの石灰分が堆積し、一部が溶けて再び固まることで、砂粒を含んだまま岩石となったものがビーチロックである。
こうした生物と自然の営みが長い時間をかけて積み重なった結果、石灰岩の岩盤による広いサンゴ礁ができ、地形を変えてしまう。上空からサンゴ礁のある海域を見ると、藍色の海にサンゴ礁の浅瀬が水色やエメラルドグリーンに浮かび上がる。また、宇宙から地球を見たとき、地球に生命がある証明となるものは、夜の都市の照明、森林の緑、そして水色のサンゴ礁である。
サンゴ礁の分布
グレート・バリア・リーフの衛星写真
サンゴ礁の地形。Shore:海岸 Inner reef:内礁 Reef crest:礁縁部 Outer reef:外礁 Reef limestone:石灰岩層
分類
サンゴ礁はその形態により、大まかに裾礁、堡礁、環礁の3つに分けることができる。
海岸部に接して発達したサンゴ礁を裾礁（きょしょう）という。外礁（サンゴ礁の縁）に囲まれた礁の内部は浅い礁池（しょうち）となり、上空から見ると水色に見える。現在の日本のサンゴ礁のほとんどが裾礁である。
外礁が防波堤のように環状に島を取り囲み、礁と島の間にやや深い礁湖（しょうこ・ラグーン）があるものを堡礁（ほしょう）という。チューク島（トラック諸島）などが例として挙げられる。堡礁は、中央の島を取り囲んでいるもの以外に、大陸を取り囲んでいるものもいう。大陸を中心に取り囲んでいるので有名なのがオーストラリアのグレート・バリア・リーフ（大堡礁）である。
礁の中央に島がなく、環状の外礁と礁湖のみがあるものを環礁（かんしょう）という。ムルロア環礁や沖ノ鳥島などが例として挙げられる。
サンゴ礁形成と裾礁-堡礁-環礁の移行を示すアニメーションこのようなサンゴ礁の形態のちがいは、島の沈降もしくは海面の上昇によると考えられている。堡礁や環礁の形成過程については、裾礁を抱える島が地殻変動や侵食により沈降し堡礁や環礁に変化したとする沈降説と、最終氷期の海水準変動によって生じた裾礁が海面の上昇により堡礁や環礁に変化したとする氷河制約説とがあり、共に一定の評価を得ている。特に沈降説は、チャールズ・ダーウィンによるもので、現在ではプレートテクトニクスと連動している。
サンゴ礁が隆起や海面降下により島となる場合もある。宮古島、沖永良部島などがその例で、島が全体的に平坦な形となるのが特徴である。また、北大東島、南大東島は島の中央が凹んでおり、周囲を囲むように高い部分がある。これは、隆起した環礁であると考えられている。
また、パラオなどはサンゴ礁内に大きな鍾乳洞があるが、鍾乳洞は陸上でなければ形成されないので、かつてそこは陸上だったことになる。これはサンゴ礁が海面の降下で海面上に現れ、侵食を受けて鍾乳洞ができ、再び海面が上昇したときに海底となったもので、現在島となっている部分は侵食されずに残った部分である。
サンゴ礁の構成と化石
サンゴ礁を形成するのは、必ずしも造礁サンゴだけではない。他にも石灰質の骨格を大きく発達させるものがあれば、サンゴ礁を形成する要素となり得る。現在のサンゴ礁では、紅藻類である石灰藻が優先する場所もある。また、必ずしもサンゴ礁の形成には関わらないものの、石灰質の殻を作るため、サンゴ礁での石灰質の蓄積に関わるものとして、二枚貝類であるシャコガイや、大型の有孔虫であるゼニイシやホシズナが多数生息している。ホシズナはサンゴ礁の砂浜の構成要素となり、場所によってはほとんどホシズナだけの砂浜が見つかる。化石としてもサンゴ礁の化石は古生代以降、たびたび出現している。具体的には、造礁サンゴの化石を含む石灰岩の形を取る。
現在のサンゴ礁は熱帯を中心とする、温暖で透明度が高く、浅い海域にのみ出現する。この理由は、造礁サンゴが褐虫藻という単細胞藻類を共生させているからである。これは単なる偶然や、栄養上の必要性だけではなく、褐虫藻の光合成があってこそ、サンゴの石灰質の骨格が、これだけの成長速度を維持できるらしいと考えられている。ちなみに、シャコガイやホシズナも褐虫藻を共生させている。このことから、過去のサンゴ礁でも似たような状況があったものと考えられる。そこで、サンゴ礁の化石が出た場合、その時代のその場所は、熱帯か亜熱帯の、温暖で浅い海域であったと判断することができる。このように、その化石の発見によって、その時代のその場所の環境が判断できる場合、そのような化石を示相化石とよんでいる。
ただし、サンゴ礁の形成は沈降説にも述べられているように、島の沈降と海洋プレートの移動が大きく関わっている。サンゴ礁の形成される海域と、化石となって出土する地点が大きく変わる可能性や、他の地層の中に取り込まれて出現する可能性も考えなければならない。
サンゴ礁の環境と生物
外部礁斜面に生息するアオヒトデ。各種サンゴやハナダイ類も見える礁の外側は急に深くなっており、波も高いが、外礁に囲まれた礁池や礁湖は、外礁が激しい波浪を止める天然の防波堤となるため、波が穏やかである。サンゴのすき間は小さな生物の隠れ場所に都合がよく、それらを捕食する大型動物も集まってくる。さらに礁池の内外には砂浜やアマモ場もできるので、これらも含めるとサンゴ礁には実に多様な環境が作られ、多くの生物が生息することとなる。サンゴ礁は生物多様性の観点からも重要な場所といえよう。
ここではサンゴ礁に生息する生物のごく一部を挙げる。
海岸
サンゴ礁付近の岩礁海岸や砂浜は石灰分を多く含むので、石灰分の多い土壌に適応した特有の植物が自生する。草本ではイソフサギ、クサトベラ、ハママンネングサなど、木本ではオオハマボウ、アコウなどが挙げられる。これらの木陰にはオカヤドカリやヤシガニなどの動物が生息する。なお、岩のすき間はウミヘビ類のねぐらや産卵場所となる。
砂浜ではハマヒルガオやグンバイヒルガオ、コウライシバなどが自生し、植物が生えない波打ち際付近にはミナミスナガニ、ツノメガニなどのスナガニ類が生息する。なお、砂浜はウミガメ類の産卵場所となる。
礁の内側
波が穏やかな礁の内側には多くの生物が生息する。ふだんは礁の外側に生息する大型魚が、産卵や採餌のために礁の内側へ入ってくることもある。
爬虫類 - タイマイ、アオウミガメなどのウミガメ類、エラブウミヘビ、クロガシラウミヘビなどのウミヘビ類
魚類 - スズメダイ、チョウチョウウオ、ベラ、ネンブツダイ、ハリセンボン、ウツボなど
軟体動物 - シャコガイ、イモガイ、タカラガイ、ホラガイ、ヤコウガイ、コブシメ、テナガダコ、ヒョウモンダコなど
甲殻類 - オトヒメエビ、カクレエビ類、イセエビ類、サンゴガニ、オウギガニ類など
棘皮動物 - バイカナマコ、パイプウニ、ガンガゼ、オニヒトデ、クモヒトデなど
刺胞動物 - サンゴ類、サンゴイソギンチャク、ソフトコーラル、クラゲ類など
サンゴ礁の上で群れをなす魚類（北西ハワイ諸島・フレンチフリゲート礁）
シャコガイ（グレート・バリア・リーフ内ミコマス・ケイ）
ルリスズメダイ（石垣島・白保）
アケボノチョウチョウウオ（石垣島・白保）
藻場
礁池内の、潮下帯の浅いところから水深数m程度の所にかけて、いわゆる海草の繁茂する藻場が各所に形成される。たとえば沖縄ではウミジグサやボウアマモ、ウミショウブなどの数種類の海草が生息している。藻場は様々な小型動物の生息場になり、魚類の稚魚の拠り所となる。さらに藍藻類が多量に生息することで窒素固定が行なわれる場でもあり、サンゴ礁の高い生産力を支えている。
礁の外側
外礁を過ぎると水深は急に深くなる。斜面には多くのサンゴが枝を広げ、礁の内側と同じように小魚もいるが、その周囲にはキントキダイ、シマアジ、フエダイ、ハタなど大型魚が見られ、オニイトマキエイやシュモクザメなども姿を現す。
危険な生物
色とりどりのサンゴや生物に彩られたサンゴ礁だが、これらの生物には棘や毒をもった生物や獰猛な生物も多く、中には命に関わるほどの毒をもつものもいる。
爬虫類 - ウミヘビ。東南アジアからオーストラリアにかけてはイリエワニも姿を現す。
魚類 - サメ、エイ、ミノカサゴ、ダルマオコゼ、アイゴ、ウツボなど
軟体動物 - ヒョウモンダコ、イモガイ類など
棘皮動物 - ガンガゼ、ラッパウニ、オニヒトデなど
刺胞動物 - サンゴイソギンチャク、スナイソギンチャク、ウンバチイソギンチャク、カツオノエボシ、ハブクラゲ、アナサンゴモドキ、シロガヤなど
また、食用魚にも注意が必要である。フグ類の毒はよく知られているが、サンゴ礁域に生息するバラハタ、バラフエダイ、ヒラマサ、イシダイ、イシガキダイなどの大型魚は藻類に由来するシガトキシンという毒を体内に蓄える。小さな個体は危険が薄いが、大型個体を食用にする際は注意しなければならない。
サンゴ礁の生態系
サンゴ礁はきわめて多様な生物が、高い密度で生息している環境である。ちょっと覗いただけでも、色とりどりの魚が乱舞するのが見られる。岩の上にはナマコ類がゴロゴロしており、また、サンゴの隙間や転石の下を見ても、さまざまな無脊椎動物を見ることができる。このように多様な生物が高い密度で生息できる理由として、いくつかの要因が考えられる。
年間を通じて温暖であること。熱帯亜熱帯の、年間を通じて高水温の海域である。一般に、寒冷な季節などの物理化学的条件の厳しい時期がない環境のほうが生物の多様性は高い。
海底を埋めるサンゴの骨格が、非常に多様な底質を供給すること。板状や枝状のサンゴは、さまざまな大きさの隙間を作り、そこが大小さまざまの生物の隠れ家を提供する。また、通常の岩に比べてサンゴの骨格は柔らかいので、さまざまな穿孔性の生物が住みやすくなっている。また、サンゴ礁全体の構造もそれを支えている。
サンゴ礁は透明度の高い、浅い海であるから、太陽の光も強く、そのことが生態系全体を支える生産量を裏打ちしているとも言える。しかしながら、透明度が高いということは、貧栄養であり、しかもプランクトンが少ないことを意味し、このことは生産量を確保する上では不利な点である。しかも、サンゴ礁では大型の海藻があまり見られない。では、サンゴ礁における生産者は何かと言えば、やはりサンゴである。サンゴは動物であるが、体内に褐虫藻を共生させているので、実質的には生産者としての役割をもっている。ただし、サンゴを直接に食べる動物はそれほど多くない。サンゴの骨格ごと齧りとるブダイ類や、オニヒトデがある程度である。外に、チョウチョウウオなどもサンゴのポリプなど、軟体部をつまむように食べるらしい。それ以外には、サンゴを直接食べるものはあまりいない。それではどのように利用されているかと言えば、サンゴが体表から分泌する粘液がかなり利用されているらしい。
生産者による生産量に関する限定要因になるものには、光合成に直接かかわる要因の他に、窒素やリンなど、肥料分の量がある。この点でも、サンゴ礁では、見掛け上、それらの供給が多いとは思えない。窒素については、礁池の砂の表面に生息する藍藻類が窒素固定を行なっているともいわれている。
魚類は種類が非常に多く、チョウチョウウオやブダイ類では近似種が多数あり、それぞれに異なった模様で共存している。視覚的情報で種を見分けているとも言われる。
また、サンゴの隙間にも、さまざまな小型の無脊椎動物が生息している。その中にはサンゴと共生しているものも見られる。
サンゴ礁に住む魚は一般にハデな色彩をしている。琉球大学の本川達雄教授によれば、限られた空間であるサンゴ礁には、様々な種類がひしめき合っており、水も透明で、ハデな色は魚同士のコミュニケーションの手段であり、その中から自分の仲間や配偶者を識別しなけれぱならないからという。
サンゴ礁の危機
赤土流出
陸での乱開発等により、陸上の土壌が海に流れ込むと、水が濁り、サンゴに光が当たらなくなるだけでなく、それが沈殿するとサンゴの表面に泥が貯まり、そのためにサンゴが窒息する場合もある。そのため、陸の側で貯水池を作り、泥土を沈殿させて除去する等の対策も行われている。しかし、熱帯や亜熱帯の土壌に特有のラテライト（赤土）には、沈殿しにくい極微小な粘土粒子が多量に含まれ、豪雨時などは容易に海へ流出する。そのため、広範囲のサンゴ礁の破壊の原因となっている。
白化
サンゴ礁はもともと外洋に面しており、光合成に必要な無機塩類に乏しい環境なので、海藻や植物プランクトンは少ない。サンゴの体内の褐虫藻はライバルの少ない環境で、サンゴが出す老廃物を利用して光合成を行い、ひいては宿主のサンゴも養うことができる。
逆にいえば海が富栄養化すると、海中に漂う植物プランクトンの方が光合成に有利になるため、植物プランクトンの増殖により海水の透明度が低下、褐虫藻が生存できなくなる。
その他にも水温の急な上昇などにより、褐虫藻がサンゴの組織内に保持できなくなる場合がある。この場合のメカニズムは、富栄養化した海水中で水温が高くなると褐虫藻の光合成活性が著しく上昇し、炭酸同化に使いきれないほどの光エネルギーを吸収、これが活性酸素を大量に発生させてサンゴの体組織を損傷、褐虫藻の排出に至ると考えられている。また、日焼け止めに含まれるパラベンなどの成分が引き金となり低濃度でもサンゴの白化を誘発することが確かめられていおり、また、藍藻に有害なウイルスの増殖の誘発が同時に確認されている[1]。
褐虫藻がサンゴから抜けてしまうと、サンゴから色が抜け、石灰質から成る骨格の白色ばかりが目立つようになる。これをサンゴの白化（白化現象）という。白化は元に戻る場合もあるが、長く続くとやがてサンゴのポリプも死滅してしまう。白化の現象自体は古来から知られていたが、近年は大規模に起こる傾向がある。
オニヒトデ
また、世界各地のサンゴ礁でオニヒトデによるポリプの食害も問題となっている。オニヒトデは大型で、毒の棘が全身に生えているため、駆除も難しい。オニヒトデの天敵はホラガイだが、ホラガイはナマコやウニなども捕食するため、ホラガイをたくさん放流すればよいというものではない。また放流を行おうにも、ホラガイの種苗生産技術は確立していない。
青酸カリ
ダイバーにとって一種の憧れであるメガネモチノウオ（ナポレオンフィッシュ）は、高級食材としても有名である。これを漁獲するためにシアン化カリウム（青酸カリ）を使用する漁業者がおり、そのためにインドネシアなどのサンゴ礁はぼろぼろになっている。
関連項目
サンゴ - 造礁サンゴ
石灰岩
沈降説 - 氷河制約説
オニヒトデ - ホラガイ
朝日新聞（朝日珊瑚事件）
櫻井音楽工房 - 英語名の「コーラルリーフ」という名前の発車メロディの発行元。
サンゴの移植・植付け
環境保護活動や環境教育イベントとして、サンゴの移植が行われることが多いが、移植した海域の環境条件がサンゴの育成にとって好ましくなければ、結局そのサンゴは死滅してしまうこと、親サンゴ（ドナー）を損傷する恐れがあることなどから、日本サンゴ礁学会ではサンゴの移植を奨励していない。このことから、2004年11月、日本サンゴ礁学会は造礁サンゴの移植に関してのガイドラインを発表した。
サンゴ（珊瑚）は、刺胞動物門花虫綱に属する動物（サンゴ虫）のうち固い骨格を発達させる種である。宝石になるものや、サンゴ礁を形成するものなどがある。英語からコーラル (coral) とも。
分類
宝石サンゴ
元来は珊瑚と呼ばれたのは宝石として使われるサンゴである。深海に生息し、樹枝状の群体を作る。骨格は石灰質で、緻密で固い骨格を作る。花虫綱八放サンゴ亜綱ヤギ目サンゴ科に属し、アカサンゴ、シロサンゴ、モモイロサンゴなどがある。専用の網で漁獲されるが、乱獲による産減が激しいという。
主な宝石サンゴの分類学的な位置づけは以下のとおり。
花虫綱 Anthozoa
ウミトサカ亜綱 Alcvonaria （八放サンゴ亜綱 Octocorallia）
ヤギ目 （海楊目） Gorgonacea
サンゴ亜目 (骨軸亜目，石軸亜目) Scleraxonia
サンゴ科 Coralliidae
Corallium属
アカサンゴ C. japonicum
ベニサンゴ C. rubrum - 地中海
モモイロサンゴ C. elatus - 太平洋
シロサンゴ C. konojoi - 浅い海
ボケサンゴ C. elatius - 英語名 Angel's Skin
サンゴの骨格
[編集] 石サンゴ
六放亜鋼イシサンゴ目のものは、イソギンチャクに似たポリプの構造であるが、隔膜の間に石灰質の骨格を発達させる。群体のものが多いが、単体のものもある。造礁サンゴの大部分がこれに含まれるが、共生藻を持たない非造礁サンゴの種もある。
ヒドロサンゴ
サンゴモドキ、あるいは偽珊瑚とも。サンゴモドキ目とアナサンゴモドキ目に分ける場合が多い。いずれもヒドロ虫であるが石灰質の骨格を発達させる。特にアナサンゴモドキ類には大きな骨格をつくり造礁サンゴと見なされるものがある。
軟質サンゴ
大きな群体を作り、骨格を作るものの、細かな骨格がバラバラに入っているような、柔らかな群体を作るものを軟質サンゴ、または英語そのままにソフトコーラルと呼ぶ。
軟質サンゴには、３つのグループがある。
ヤギ目のものは、骨質の骨格を持ち、枝状の群体を作り、ヤギ類と呼ばれる。比較的深いところに産し、赤や黄など、鮮やかな色をしているものが多い。取り上げて乾燥させると、簡単にその表面がくずれてしまう。
ウミトサカ目は、細かな石灰質の骨片を持つものは、塊状の群体を造る。ウミトサカ、トゲトサカ、ウミキノコなどがある。柄があって、その先にひだ状や、やや樹状の部分があり、ここに個虫が並ぶ。サンゴ礁の海域にも多数生息している。
ウミエラ目のものは、砂や泥の海底に足を差し込んで、海底から立ち上がり、多数のポリプを並べる。
造礁サンゴとその仲間
石灰質で透間の多い骨格を作るものの中で、大きくて成長の早いものは、サンゴ礁を形成する。そのようなものは造礁サンゴと呼ばれる。多くが群体であるが、１個の個体からなるものもあり、単体サンゴと呼ばれる。 褐虫藻という藻類を共生させており、光合成産物を供給されている。そのため、光が十分なければ成長できない。花虫綱イシサンゴ目のものが大多数を占める。
イシサンゴ目のもので、石灰質の骨格をもつものでも、褐虫藻を持たないものは、石灰質の骨格の成長が遅く、造礁サンゴとは呼ばれない。そのようなものは、より深いところや、温帯の海にも分布する。
造礁サンゴには、イシサンゴ目以外の刺胞動物の分類群もいくつか含まれる。
白化現象
近年、沖縄県八重山諸島近海では海水温の上昇が原因とみられるサンゴの白化現象が発生し、大きな問題となっている。サンゴは海水温が30度を越すと、サンゴと共生する褐虫藻が減少し、白化現象が発生する。サンゴは、この褐虫藻の光合成に頼ってエネルギーを補給しているが、これが失われるとサンゴは白化し、長期間続くとサンゴは死滅する。この被害が顕著であった1998年と2007年はマスコミからも大きく取り上げられ、サンゴの危機が全国に報じられた。この海水温上昇の原因は地球温暖化が関係しているとされているが、1998年と2007年は東南アジアからフィリピンの東沖の海水温が上昇するラニーニャ現象が発生しており、八重山諸島近海の海水温も平年より高い状態であり、30度を越す海域も例年以上に広かったことも原因として挙げられている。
また、日焼け止めに含まれるパラベンなどの成分が引き金となり低濃度でもサンゴの白化を誘発することが確かめられていおり、また、藍藻に有害なウイルスの増殖の誘発が同時に確認されているという[1]。 しかし、サンゴの専門家であるRobert van Woesikによれば、この研究は実際の環境を反映しておらず、サンゴは白化を起こすほどの濃度にさらされないだろうとしている[2]。
飼育
観賞用・研究用などの目的で、サンゴを飼育しているケースがある。
清浄な海を再現するために、人工海水やろ過装置を用いたアクアリウムで飼育される。高温を嫌う動物のため、夏場に水温を下げるクーラーを設置する場合も多い。共生する褐虫藻の光合成が飼育上重要であるため、メタルハライドランプなどの強力な光源を使用することも多い。
設備さえ揃えれば、一般家庭での飼育も可能であり、アマチュアのマリンアクアリストでも、サンゴを飼育している人がいる。
リーフ・アクアリウム
サンゴをメインとした水槽を「リーフアクアリウム」と呼ぶ。
サンゴだけではなく、サンゴ礁に住む水生生物も一緒に飼育される場合が多い。
サンゴを含むサンゴ礁の生物は、清浄な海水を好むものが多いため、飼育設備には「ベルリン式アクアリウム」「モナコ式アクアリウム」など、濾過能力が高い特殊な設備が用いられる場合が多い。
これらのシステムは、「ライブロック」と呼ばれるサンゴ礁から採集された石や、サンゴ砂、ろ過材などを大量に使用し、自然界の浄化システムを再現した循環システムである。これらのシステムが用いられた水槽は、長期間（数ヶ月〜一年以上）の間、水換えが不要なものも存在する。
飼育されるサンゴ
ミドリイシ
アワサンゴ
ディスクコーラル
ヒユサンゴ
ナガレハナサンゴ
飼育用に海洋資源を採集することの問題点
飼育するためにサンゴを採集すること、特に、一般愛好家のためのペットとしてサンゴを採集することには、環境保護・生物種保護の観点から批判されることがある。沖縄県漁業調整規則では、沖縄海域における造礁サンゴ類の採捕を禁止しているが、沖縄海域固有のサンゴ類が外国産などとして国内の観賞魚店などで販売されていた例がある。同規則では、規則に反して採捕されたサンゴ類の所持・販売も禁止している。
※…捕獲圧については資料を調査中。もし資料をお持ちの方がいるなら、記事の編集にご協力願います。
移植・植付け
環境保護活動や環境教育イベントとして、サンゴの移植が行われることが多いが、地域ごとの遺伝的多様性の観点から、現地遺伝子を守るため異なる地域からのサンゴの移入には慎重であるべきであること、移植した海域の環境条件がサンゴの育成にとって好ましくなければ、結局そのサンゴは死滅してしまうこと、親サンゴ（ドナー）を損傷する恐れがあることなどから、日本サンゴ礁学会ではサンゴの移植を奨励していない。このことから、2004年11月、日本サンゴ礁学会は造礁サンゴの移植に関してのガイドラインを発表した。
日本企業が取り組む主なサンゴ礁保全活動
全日本空輸
三菱商事
住友生命
宝石としてのサンゴ
この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。
3月の誕生石である。
その他の利用
基本的な主成分が炭酸カルシウムである風化サンゴ粒は、浄水剤や天然カルシウムの食品添加物として1980年代から使われるようになり、現在も注目を浴びている。また、人口骨の素材としても利用されている。
風化サンゴ粒をセラミック化し、摩擦力、圧力、超音波振動エネルギーなどを与えると、マイナスイオン空気を発生させることができるとされ、現在研究が進められている。
サンゴに由来する命名
2005年4月1日、沖縄県具志川市、石川市、中頭郡勝連町・与那城町の2市2町が合併してうるま市が誕生した。新市名はウチナーグチ（琉球語）の「サンゴ（ウル）の島（マ）」、「宇流麻（うるま）」に由来する。ただし、「宇流麻」は、鬱陵島や台湾のことであるとも言われている。
佐多岬（さたみさき）は、鹿児島県肝属郡南大隅町佐多馬籠に位置し、大隅海峡に面する岬。北緯30度59分10秒、東経130度39分42秒。大隅半島のみならず、九州本島の最南端にあたる。霧島屋久国立公園に含まれる。
四国最西端の佐田岬（さだみさき）と字や読みが似ているので注意。
地理
岬の北約600mの所を北緯31度線が通過しており、緯度だけで言うならばニューデリーやカイロと同緯度である。
北東から伸びてきた大隅半島が細まり海へと没する地点で、岬の先にもしばらく岩礁が続く。中生代の砂岩や頁岩が互層を成した海食崖が見られる。
岬の東方に枇榔島（びろうじま）が、岬から岩礁を隔てて南方100mに大輪島（おおわじま）が浮かぶ。
大輪島には1871年（明治4年）初点灯の佐多岬燈台が立つ。海抜60m、光達21.5海里。初代の建物は、明治初期の日本で多くの灯台を手がけた英国人リチャード・ヘンリー・ブラントンの設計だったが、太平洋戦争で空襲を受けたため、1950年に再建された。
かつては陸の孤島だったが、1960年代より国立公園指定、道路の開通など観光開発が進んだ。
一帯に群生するソテツは「鹿児島県のソテツ自生地」として国の特別天然記念物に指定されている。他にもハマユウ、ビロウなどの亜熱帯植物が自生する。
交通
国道269号
鹿児島県道68号鹿屋吾平佐多線
鹿児島県道566号佐多岬公園線（佐多岬ロードパーク）
2007年4月25日をもって佐多岬ロードパークは廃止、翌26日より第1料金所から第2料金所までの約6kmの区間を町道として南大隅町へ移管。これにより全線が無料化し、道路法に基づく道路に昇格した。また、佐多岬ロードパークの無料化により、自転車や歩行者でも通行可となった。
その他
第二区間から先の入園時間は8:00から17:00まで（季節や連休などの時期によって変動する場合あり）
車道終点の駐車場から、トンネルをくぐって岬先端に至る遊歩道は有料。
大人（中学生以上）300円/人
子供（小学生）150円/人
幼児 無料
展望台利用料金・小学3年生以上200円/人
※料金および開園時間は平成19年4月26日現在
展望台へは徒歩以外不可能であり一切バリアフリー対策は執られていない。また、展望台の周囲は金網で囲まれている為写真撮影には適さない。
佐多岬ロードパークウェイを通らずに、海岸線を徒歩で行くルートを示した斉藤政喜（シェルパ斉藤）の手記が小学館の旅行雑誌『ビーパル』（BE-PAL）2002年10月号に掲載された。
大泊（佐多岬ロードパークウェイ入口）−佐多岬間を結ぶバス（大隅交通ネットワーク）があったが、2006年11月8日に廃止された。そのため，定期運行されている公共交通機関で到達することはできない。
鹿児島湾（かごしまわん）は、別名を錦江湾（きんこうわん）とも言い、鹿児島県の薩摩半島と大隅半島に挟まれた湾である。海域としては薩摩半島の長崎鼻と大隅半島の立目崎とを結ぶ直線から北側を指す。日本百景に選定されている。
地理
面積1,130km2、南北約80km、東西約20kmのやや蛇行した形状をなし、北から湾奥部、湾中央部、湾口部の3海域に分けられる。湾奥部と湾中央部の間に活火山である桜島を擁する。平均水深は117mと比較的深く海岸付近の傾斜角が大きい椀形の海底地形となっている。海岸線総延長は約330kmあり、そのうち約60%は護岸など何らかの人工的な措置が施されている。
湾奥部
面積250km2、平均水深140m、最大水深206m、南北10-20km、東西約20kmにわたる海域。桜島の北側に位置し姶良カルデラと呼ばれるカルデラ地形を構成する。南部には鹿児島湾唯一の有人島として新島があり、北部には神造島または隼人三島と総称される辺田小島、弁天島、沖小島がある。北東部に海底活火山の若尊があり、たぎり（滾り）と呼ばれる火山性噴気活動が確認されている。天降川、別府川などの河川が流入する。沿岸の自治体は鹿児島市、姶良町、加治木町、霧島市、垂水市。
西桜島水道（桜島西側水道）
桜島と薩摩半島の間に位置する水深40m、幅1.9kmの水道（海峡）。
湾中央部
面積580km2、平均水深126m、最大水深237m、南北約30km、東西約20kmにわたる海域。甲突川、神川などの河川が流入する。沿岸の自治体は鹿児島市、垂水市、鹿屋市、錦江町、指宿市。
湾口部
面積300km2、平均水深80m、南北約20km、東西幅約10kmにわたる海域。知林ヶ島の南側に位置し阿多カルデラと呼ばれるカルデラ地形の東側を構成する。薩摩半島側に山川湾が分岐する。雄川などの河川が流入する。沿岸の自治体は指宿市、錦江町、南大隅町。
自然環境
湾中央部に注ぐ鈴川、米倉川、岩崎川の河口付近（鹿児島市喜入地区）に広がるメヒルギの林は日本におけるマングローブ林の北限であり、米倉川、岩崎川河口のそれは国の天然記念物になっている。湾内をイルカが回遊しており、沿岸から時折その姿を見ることができる。また海浜には海亀の産卵場所の南限がある。湾奥部、若尊付近の海底にはサツマハオリムシが生息する。
湾奥部および湾中央部が深く湾口部が浅いため海水の入れ替わりに時間がかかる。また、流入する河川の流域に約90万人の人口を抱えており、生活排水や産業廃水による水質の悪化が進んでいる。年間数回の頻度で赤潮が発生しており、特に1977年（昭和52年）、1985年（昭和60年）、1995年（平成7年）に大きな漁業被害を受けた。1979年（昭和54年）5月に鹿児島湾水質環境管理計画（鹿児島湾ブルー計画）が策定され、周辺地域の下水道普及などの対策が行われている。
港湾
湾奥部： 加治木港、隼人港
湾中央部： 鹿児島港、垂水港、鹿屋港
湾口部： 指宿港、山川漁港、根占港
交通
桜島フェリー（桜島桟橋〜桜島港）
鹿児島市営行政連絡船（新島・新島港〜桜島・浦之前港）
鴨池・垂水フェリー（鴨池港〜垂水港）
歴史
鹿児島湾は南北に連なる正断層に沿った地殻の沈降によって形成されたと考えられている。この沈降地形は鹿児島湾の南側にある鬼界カルデラ付近から鹿児島湾、加久藤盆地を経て人吉盆地付近にまで及び、鹿児島地溝と呼ばれている。この地溝に阿多カルデラや姶良カルデラなどの火山地形が加わることによって現在の鹿児島湾ができあがった。約2万5千年前に姶良カルデラで発生した姶良大噴火以前は大隅半島中部に浅い海が広がっており、鹿児島湾と志布志湾が接続していたと考えられている。
桜島は約2万2千年前に鹿児島湾内の火山島として活動を始めた。明治以前は湾内に浮かぶ島であり、島の東側にも水深80m、幅360mの海峡があり瀬戸海峡と呼ばれていた。1914年の桜島大正大噴火によって桜島と大隅半島が繋がり、湾の形状、海流を大きく変えた。
新島は、1779年の桜島安永大噴火の際に海底が隆起して出来た。
ハワイの真珠湾と形が似ていることから、真珠湾攻撃を前にした日本海軍航空隊や連合艦隊が周辺で実戦を想定した入念な秘密演習を行っている。
指宿スカイライン（いぶすきすかいらいん）は、鹿児島県鹿児島市から、同県指宿市に至る一般有料道路である。鹿児島県道路公社が管理している。略称「指スカ（いぶスカ）」。
区間によって通行料金や通行区分が異なるという、例にない有料道路である（後述）。また、鹿児島ICから谷山ICまでは片側2車線・自動車専用道路で南薩縦貫道（地域高規格道路）の一部を構成しているが、以降は片側1車線となる上、センターラインが引かれているのみで上下線が分離されていない。錫山ICのように右折で出口に進入するインターチェンジがあるほか、3ヶ所に設けられている展望施設へも、上下線から同一駐車場に乗り入れる形となっている。なお、頴娃IC以降の無料区間鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線も同様に、指宿スカイラインと呼ばれる。
接続道路
九州自動車道（鹿児島ICで直結）
南九州西回り自動車道（鹿児島ICで接続（※一般道経由））
歴史
1977年 頴娃IC〜谷山IC間が供用開始により開通。
1988年 谷山IC〜鹿児島IC間が供用開始。
インターチェンジなど
(29) 鹿児島IC（九州自動車道・南九州西回り自動車道・鹿児島東西道路）
山田本線TB（本線料金所）
山田IC
中山IC
谷山IC （南薩縦貫道:計画）
谷山本線TB（本線料金所）
錫山IC
川辺IC（国道225号）
知覧IC
頴娃IC
上野原遺跡（うえのはらいせき）は、鹿児島県霧島市上野原にある近世から縄文時代早期にかけての複合遺跡。遺跡の周辺は上野原縄文の森と呼ばれる公園として整備されている。
概要
1986年（昭和61年）に、国分市（現・霧島市）において工業団地（国分上野原テクノパーク）の造成中に発見された。同年から1996年（平成8年）にかけて鹿児島県教育委員会が発掘調査を行い、近世から縄文時代早期前葉までの遺跡群を含む複合遺跡であることがわかった。特に遺跡群の最下層には発見当時において日本列島で最古の大規模な定住集落跡があり、出土した土器が1998年（平成10年）に国の重要文化財に、遺跡の一部が1999年（平成11年）に国の史跡に指定された。「縄文文化は東日本で栄えて西日本では低調だった」という常識に疑問を呈する遺跡ともなった。
発掘の詳細
発掘調査では17層の地層について調査され、1層目から9層目までの範囲で遺跡が確認された。
1層目： 桜島の火山灰（P1- P3）を含む現代の農耕土。土師器や陶磁器が確認された。
2層目： 黒色土。山之口式土器、中溝式土器、竪穴式住居跡6軒が確認され、近世から中世にかけての遺跡とされる。
3層目： 暗茶褐色土。掘立柱建物1軒、石皿、石斧などが確認され、古墳時代から弥生時代にかけての遺跡とされる。
4層目： 桜島の火山灰（P5）を含む薄えび茶褐色土。多数の土坑、黒川式土器が確認され、縄文時代晩期の遺跡とされる。
5層目： 桜島の火山灰（P7）を含むえび茶褐色土、および鬼界アカホヤ火山灰を含む明橙色土。
6層目： 桜島の火山灰（P11）を含む灰茶褐色土。
7層目： 黒褐色土。様々な種類の縄文式土器に加えて集石遺構56基、土抗3基が確認され、縄文時代早期中葉から前葉の遺跡とされる。
8層目： 桜島の火山灰（P13）を含む黒色土。前平式土器、撚糸文土器が確認された。
9層目： 暗茶褐色土。竪穴式住居跡、集石遺構、連穴土抗、前平式土器などが確認された。この層と直下の10層目との間に縄文時代早期前葉の遺構が挟まる形になっている。
10層目： 桜島の火山灰（P14：サツマ火山灰）を含む黄色土。この層より下の遺跡は確認されていない。
このうち特に桜島火山灰P14の上にあった最下層部の遺跡において、竪穴式住居46軒、石蒸調理のための集石遺構が39基、燻製製造のための連穴土抗15基、その他の土抗約125基、道の跡2条が確認された。竪穴式住居跡のうち10軒については桜島火山灰P13で埋まっていたことから、これらの住居はP14からP13の間、すなわち約9500年前の縄文時代早期前葉に存在していたことが確認された。集落跡の面積は15,000平方メートルに及ぶ。
発掘後の状況
遺跡は保護のために埋め戻され、その上に縄文時代の竪穴式住居などが復元され、財団法人鹿児島県文化振興財団が管理する「上野原縄文の森」という公園になっている。また、遺跡から出土した遺物は側にある「縄文の森展示館」にて見ることが可能である。
